Na nadcházejícím zářijovém mezinárodním
autosalonu IAA ve Frankfurtu n. M.
se veřejnosti mimo jiné poprvé představí
i zcela nový vůz kategorie SUV - VW
Tiguan. Jde v pořadí již o druhé SUV se
značkou Volkswagen, které chce navázat
na úspěchy svého staršího bratra
Volkswagenu Touareg. Přes veškerou
podobnost však nemá být nový Tiguan
nástupcem modelu Touareg, ale má spíše
rozšířit modelovou nabídku v daném
segmentu. Tiguan je totiž o něco menší
než Touareg, nemá ve své výbavě žádný
supervýkonný motor (odpovídající
nadupanému 10válci TDI, který známe
z Touarega) a ani svými offroadovými
schopnostmi se zcela nevyrovná Touaregu.
Přesto se zájemci mohou těšit na
všestranně využitelný SUV automobil,
s vysokou užitnou hodnotou, disponující
mnoha pokrokovými technologiemi
a vynikajícími jízdními charakteristikami.
Navíc prý za pořizovací cenu, která
bude více než zajímavá.
Jistě není bez zajímavosti, že Tiguan
se bude prodávat výhradně s přeplňovanými
motory. V nabídce bude pět turbomotorů:
tři zážehové TSI o výkonech
110 kW (150 k), 125 kW (170 k) a 147
kW (200 k) a dva turbodiesely o výkonu
103 kW (140 k) a 125 kW (170 k).
Prodávat se budou dvě karosářské
verze Tiguana, lišící se zejména v řešení
předních partií vozu. Základní (více silniční
verze) je navržena pro maximální
nájezdový úhel (vpředu) 18 stupňů. Verze
Tiguan určená pro náročný offroadový
provoz, má přední nájezdový úhel
zvětšený dokonce na 28 stupňů. Jedno
však mají obě verze společné: vynikající
jízdní vlastnosti se zaručenou neutrální
až mírně nedotáčivou charakteristikou
řízení a neobyčejně nízkým úhlem klopení
karoserie.
Náročné požadavky byly splněny díky
promyšlené koncepci podvozku. Tiguan
je vpředu opatřen nápravou McPherson,
která je speciálně optimalizována
pro SUV a je uložena v jednodílném
pomocném rámu z hliníkové slitiny.
Zadní náprava vozu je čtyřprvková,
a je optimalizována tak, aby maximálně
vyhovovala stálému pohonu všech
čtyř kol (systém 4Motion). Extrémně
robustní ale zároveň i dynamicky
navržená geometrie nápravy se již
osvědčila v modelu Passat 4Motion,
nicméně pro lepší odolnost proti vysoké
zátěži při jízdě terénem je Tiguan
opatřen zcela nově navrženým pomocným
rámem z vysokopevnostní oceli,
nahrazujícím odpovídající díl z hliníkové
slitiny.
Silniční verze modelu Tiguan bude
vybavena pouze předním pohonem,
a její podvozek je tedy jednodušší:
nebude mít kloubový hřídel, koncový
zadní převod ani hnací hřídele na zadní
nápravě. ,Přes všechna zjednodušení,
bude silniční i terénní Tiguan vybaven
pomocným rámem.
Technickou lahůdkou podpůrného
zařízení podvozku je úplně nová generace
elektromechanického posilovače
řízení, která navzdory velmi přesné
charakteristice nepřenáší ani ve tvrdém
terénu rázy do volantu.
Rovněž po stránce elektronického
vybavení předstihuje Tiguan konkurenční
vozy SUV. Pěkným příkladem je navigační
systém zcela nové generace (který
je kombinovaný s autorádiem a s dalšími
multimediálními funkcemi) označovaný
jako RNS 510. Systém RNS 510 se při
poskytování mnoha různých informačních,
zábavních a systémových funkcí
ovládá tlačítky stálého menu, dvěma spínači
a dotykovou obrazovkou. Pokud je
ve voze zpětná kamera, zobrazuje se snímaný
zpětný obraz na displeji navigace.
Hardwarová výbava systému RNS
510 využívá 6,5palcovou barevnou
VGA obrazovku s rozlišením 800 x 480
pixelů a s vynikající ostrostí. Rychlé
výpočetní operace podporuje procesor
Power PC s frekvencí 400 MHz a dedikovaný
grafický procesor. Navigační
a zábavní data se ukládají na 30GByte
pevném disku. V RNS 510 může být
integrováno i další vybavení jako například
ovládání telefonu či přehrávače
iPod nebo jiných MP3 přehrávačů. Na
přání se nabízí i kombinace s audiosystémem
Dynaudio.
Zajímavou inovací v rámci RNS 510
je rovněž nový systém pro offroad
navigaci. Ten si během jízdy v terénu
(a dokonce i v místech bez digitalizace)
dokáže zapamatovat až 500
různých bodů na ujeté trase a pomocí
nich dokáže kdykoli navést zbloudilého
řidiče zpět, do místa odkud vyrazil.
S offroad navigací tedy můžete bez
obav vyrazit i na mnohakilometrový
výlet do neznámého terénu, v místech
nedotčených civilizací.
