Zatímco Praha a další města zavádějí parkovací zóny, upřednostňují auta rezidentů a ostatním řidičům zbývají jen placená parkovací místa, elektromobilů se tato omezení nedotknou. Jejich parkování v těchto lokalitách je totiž podmíněno pouze roční registrací. Jde o jedno z prvních konkrétních opatření, jež podporují ekologické formy dopravy ve městech, které se brzy projeví nárůstem počtu elektromobilů. Další pražské městské části (Praha 5, 6 a 8) zavedly nedávno parkovací zóny a omezily tak možnosti nerezidentů dopravovat se do těchto částí metropole autem a bezplatně zde parkovat. Následují čtvrti, které k podobnému opatření přistoupily již dříve. Stačí stokorunová registrace Přesto je tu řešení jak do městských částí cestovat a parkovat bez problémů: jmenuje se elektromobil. Od letošního února totiž platí ustanovení, že pro parkování v zónách je v případě elektromobilů nutné zaplatit pouze roční registraci (100 Kč) namísto nákladných poplatků za parkování. Zatím se pravidlo týká jen zón zavedených v roce 2016. Do budoucna se dá předpokládat, že půjde o plošné opatření. „Jde o první zajímavý stimul k tomu, aby lidé zvážili pořízení elektromobilu a následně ho k cestám po městě využívali co nejvíce. Je to jedna z možností, jak může město aktivně podpořit rozvoj bezemisní dopravy, aniž by muselo investovat velké prostředky. Uživateli nabídne finančně zajímavou úsporu. Je dobře, že se městské části tímto směrem vydávají, a následují tak příklad řady měst na západ od našich hranic, která již podobná stimulační opatření s úspěchem využívají,“ okomentoval nová pravidla hry Tomáš Chmelík, manažer útvaru čisté technologie ČEZ. Energetická společnost chce také názorně demonstrovat výhody elektrických vozů vlastním zaměstnancům. „Dvojice elektromobilů z naší firemní půjčovny má vyřízené veškeré náležitosti a naši kolegové se díky nim mohou volně pohybovat na území uvedených částí Prahy,“ potvrdil Pavel Herda, manažer útvaru Dopravní služby společnosti ČEZ Korporátní služby. více elektromobilů v ulicích = více dobíjecích stanic Po vzoru některých velkých evropských měst může být cílovým stavem zákaz vjezdu pro vozy s klasickým pohonem. „Příznivá legislativa se brzy projeví zvýšenou frekvencí pohybu elektromobilů v hlavním městě, které je v tomto směru lídrem v republice,“ konstatoval Tomáš Chmelík. „Tento vývoj pro nás není překvapením. Od začátku roku významně posilujeme veřejnou infrastrukturu pro dobíjení baterií elektrických aut. Počet našich pražských rychlodobíjecích stanic vzrostl od ledna z 1 na 7. Celkově v Praze provozujeme více než 20 veřejných dobíjecích stanic všech typů. Příklady míst v centru Prahy určených k dobíjení elektromobilů mohou být Národní divadlo, OC Smíchov nebo Corso Court Karlín.“ Projekt Elektromobilita ČEZ je provozovatelem nejrozsáhlejší sítě zařízení pro veřejné dobíjení elektromobilů v ČR: vedle 23 rychlodobíjecích stanic v 21 lokalitách je řidičům k dispozici i padesátka tzv. stanic normálního dobíjení. Při využívání celé sítě dobíjecích stanic se uživatel před dobíjením identifikuje jedinečnou RFID kartou. Dobíjení je zpoplatněno na bázi paušálních plateb částkou 150 Kč měsíčně. První tisícovka elektromobilů V celé ČR v současnosti jezdí více než tisícovka elektromobilů. Elektromobily tak v ČR přestávají být atrakcí z kategorie technických zajímavostí a stávají se běžnou součástí zejména městského provozu. To se promítá do všech oblastí týkajících se prodeje a servisu elektromobilů. Nedávná studie společnosti Roland Berger předpokládá, že v roce 2020 dosáhne roční prodej vozidel s elektrickým pohonem v ČR až 7000 kusů. To představuje asi 3 % trhu. V dalším období by měly definitivně padnout nejsilnější bariéry (omezená nabídka elektromobilů, jejich vysoká cena, malá hustota dobíjecí infrastruktury a malá zákaznická zkušenost). A v kombinaci s podpůrnými opatřeními (bezplatný vjezd do center měst, parkovací zóny, jízda v pruzích pro MHD atd.) tento typ pohonu rychle dosáhne 20procentního podílu na celkovém prodeji osobních vozidel a lehkých užitkových vozů. To by mělo znamenat prodej asi 50 000 aut ročně. V ČR tak bude do 15 let jezdit přibližně 250 000 elektromobilů a plug-in hydridů. /zf/
