Na dálnici D5 v úseku Černice -
Útušice, který bude jako poslední
část trasy do Rozvadova zprovozněn
v těchto dnech, byla dokončena
výstavba skoro 400 m dlouhého
dvousměrného tunelu Valík,
v jehož dvou troubách vedou oboustranně
tři jízdní pruhy. Stavebně
technické parametry stavby, jež
realizovala společnost Metrostav
Praha, bude jistě možno vyhodnotit
při kolaudaci a uvedení do
provozu, nicméně dodavatel technologického
vybavení tunelu AŽD
Praha podrobně seznámil novináře
s instalovanou zabezpečovací
a sdělovaci technikou ještě před
tímto datem.
Významnou novinkou řídicího
a kontrolního zařízení je instalace
systému MUR-O5, vyvinutého
v AŽD Praha, který bude nejen měřit,
průběžně poskytovat a ukládat údaje
o počtu vozidel, jejich rychlosti
a hmotnosti, ale navíc umí i porovnávat
projíždějící dopravní prostředky
s policejní databází. Instalovaná technologie
umožňuje ovládání proměnných
dopravních značek a informačních
zařízení v tunelu a ve vjezdech.
Videodohled s videodetekcí, požární
signalizace, včetně měření potřebných
fyzikálních hodnot, to vše je
připojeno do informační soustavy
komunikačními linkami, což umožňuje
včas reagovat, resp. automaticky
spouštět sekvence na události, těmito
systémy vyhodnocené.
Automatickým řízením osvětlení
tunelů je zohledněna adaptace zraku
řidiče na základě měření vnějších
světelných podmínek. Větrání
je ovládáno řídicím systémem
Tecomat podle aktuálně zjištěného
poměru koncentrace škodlivin. Veškeré
parametry provozu v tunelech
a v jejich okolí jsou sledovány v dispečerském
centru, které má neustálý
přesný a podrobný obraz momentální
dopravní situace.
Uvedení tunelu Valík do provozu
současně s navazujícím mostem přes
řeku Úhlavu znamená konečné završení
celé trasy dálnice D5 z Prahy do
Rozvadova. /cl/