Jedinou překážkou rozšíření
zemního plynu v dopravě v ČR
je prý nedostatek plnicích stanic.
Kolik je nyní v ČR stanic na čerpání
CNG, kolik jich bude postaveno
letos a příští rok a jaký je
cílový stav?
V současné době je uživatelům
zemního plynu v dopravě k dispozici
18 veřejných plnicích stanic
CNG a do roku 2013 se předpokládá
jejich navýšení na 41. V letošním
roce by jich mělo být otevřeno dalších
7 (Česká Lípa, Semily, Trutnov,
Havířov, Praha – Braník, Jarov
a Evropská tř.) a dalších 5 v roce
2009 (Plzeň, Brno, Liberec, Třebíč,
Pardubice).
Do roku 2013 by se měly stanice
na zemní plyn objevit podél silničních
tahů, které slouží pro tranzit
přes ČR. U nás se plynárenské
společnosti v Dobrovolné dohodě
zavázaly k vybudování 100 plnicích
stanic za vhodných ekonomických
podmínek, avšak pro náhradu 10 %
kapalných paliv je nutno vybudovat
minimálně dalších 200 stanic cizími
investory. Jedná se např. o možnosti
dovybavení již provozovaných
klasických čerpacích stanic plnicími
stojany CNG, resp. sdruženými
plnicími stojany pro CNG a klasické
PHM. O osazení prvních CNG
stojanů jedná společnost Bonett
Bohemia, a.s. se společností Benzina,
a.s. Také společnost Vítkovice
Cylinders, a.s. má v plánu postupně
vystavět 50 – 100 plnicích stanic.
Cíl v podobě roční spotřeby zemního
plynu v sektoru dopravy byl stanoven
do roku 2020 pro ČR na cca
800 mil. m3 a vybudováno by mělo
být celkem cca 400 plnicích stanic.
n Máte nějaká data o počtu
CNG vozidel a plnicích stanic ve
srovnání s jinými zeměmi?
Celosvětově velmi silný rozvoj
užití CNG v dopravě nastal po roce
2001. ČR je v tomto směru nějakých
8-10 let pozadu. V Evropě je dnes
asi 2500 plnicích stanic. Tam kde
je již k dispozici síť plnicích stanic,
není s odbytem CNG automobilů
problém. V Evropě již dnes jezdí asi
750 000 CNG vozidel a každoročně
jich asi 18 - 20 % přibývá. 400 000
vozidel jezdí např. v Itálii, 55 000
vozů v Německu, 12,5 tisíce v Bulharsku,
11 000. ve Švédsku atd. Na
světě je v provozu více než 9,1 milionů
CNG vozidel a odhaduje se, že
v roce 2020 jich bude registrováno
více než 65 milionů. V zemích jako
je Argentina dokonce jezdí více aut
na CNG než na klasická paliva,
v Brazílii nebo Pákistánu jich jezdí
více než milion.
n Zemní plyn má mnoho výhod,
třeba nulovou silniční daň. Zvyšuje
to vůbec zájem o tato vozidla
u nás?
Nulová silniční daň pro CNG
vozidla není jedinou podporou tohoto
vysoce ekologického paliva. Nejdůležitější
v tomto směru je nulová
spotřební daň zaručená až do roku
2011. Po tomto roce bude do r. 2020
pozvolna narůstat, ale pouze na
minimální úroveň danou legislativou
EU. To činí stlačený zemní plyn
finančně bezkonkurenční pohonnou
hmotou a určitě zájem o vozidla
zvyšuje. Poloviční náklady na palivo
představují již znatelnou úsporu pro
všechny. Pro dopravce existují také
dotace pro CNG autobusy, Ministerstvo
dopravy v rámci Programu
obnovy vozidel veřejné autobusové
dopravy poskytuje na nový nízkopodlažní
CNG autobus pro veřejnou
linkovou dopravu až 1,8 mil. Kč
dle délky a na nový nízkopodlažní
CNG autobus pro MHD až 2,6 mil.
Kč dle délky. Mezi hodnotící kritéria
v Programu nově patří i použití
alternativních paliv.
Dalších 200 000 Kč na každý
nový CNG autobus poskytují
plynárenské společnosti. Podle
Sdružení automobilového průmyslu
bylo na konci roku 2007 v ČR
registrováno celkem 6,8 mil. vozidel
všech kategorií. Z tohoto počtu
vozidel však pouze cca 130 000
používalo jiný druh paliva než benzin
nebo naftu. Na CNG u nás dnes
jezdí už více než 1200 vozidel,
nicméně meziroční nárůst dosáhl
téměř 90 %. V městské hromadné
a meziměstské linkové dopravě
jezdí již přes 215 CNG autobusů.
Dále v ČR začínají jezdit nákladní
a užitková vozidla s pohonem
CNG a také čisticí a svozová vozidla
odpadu využívající zemní plyn.
U těchto typů vozidel je takový
ekologický krok velice potřebný,
jelikož svozová vozidla využívají
palivo i k vykonávání práce a měrná
spotřeba je tedy mnohem vyšší.
Stlačeným zemním plynem nejsou
poháněna dnes jen vozidla, ale
např. i lodě nebo motorové vlaky.
CNG je dnes hlavně nadějí mnoha
měst a obcí, která jsou v současné době
plná zplodin z výfuků benzinových
a dieselových motorů. Splnění cíle EU,
tedy nahrazení 10 % klasických pohonných
hmot zemním plynem, znamená
pro ČR navýšení počtu CNG vozidel
na 350 – 450 000 do roku 2020.
(red)