Kia Motors America (KMA) představila na autosalonu NAIAS (North American International Auto Show) v Detroitu GT4 Stinger, dosud nejagresivnější koncept Kia. Designéři Kia, povzbuzeni sportovními úspěchy vozů Optima GTS v závodní sérii Pirelli World Challenge, přistoupili k projektu GT4 Stinger s cílem snížit hmotnost, vylepšit funkčnost a posílit ryzí radost z jízdy. Koncept se vyhýbá luxusním ozdobám tradičního vozu kategorie Gran Turismo a soustředí se výhradně na prožitek skutečného spojení s vozidlem. Pod kapotou konceptu GT4 Stinger je uložen osvědčený přeplňovaný zážehový čtyřválec Kia T-GDI 2.0 s přímým vstřikováním paliva, naladěný na výkon 315 koní.
Mohutná hnací síla je přenášena na vozovku prostřednictvím šestistupňové převodovky s přímým řazením a krátkým odstupňováním. Zadní poháněná kola jsou obuta do sportovních pneumatik Pirelli P-Zero s rozměrem 275/35 R 20. Přední podběhy vyplňují kola s pneumatikami Pirelli P-Zero rozměru 235/35 R 20, které zaručují mimořádnou úroveň přilnavosti při průjezdu zatáčkou. Speciální 20“ kola z lehké slitiny, upevněná centrální maticí, jsou vybavena prvky z uhlíkového kompozitu, které zvyšují pevnost a snižují hmotnost. Potřebný brzdný výkon zajišťují 15“ dvoudílné odvrtávané kotouče Brembo Gran Turismo se čtyřpístkovými třmeny.
Pod karoserií konceptu GT4 Stinger, lakovanou žlutým odstínem „Ignition Yellow“, se ukrývá speciální podvozek s nezávislým zavěšením všech kol na dvojicích příčných ramen. GT4 Stinger má agresivní proporce s rozvorem 2619 mm a celkovou délkou 4310 mm. Hmotnost pouhých 1305 kilogramů je téměř rovnoměrně rozložena mezi nápravy (52 procent vpředu a 48 procent vzadu). GT4 Stinger je vybaven také hřebenovým řízením se strmým převodem, které poskytuje přímou zpětnou vazbu a nekompromisní ovladatelnost.
Interiér má účelný a praktický design. Zatažení za hliníkové kliky dveří odhalí jejich neuvěřitelně nízkou hmotnost, ale jejich velkorysá šířka výrazně usnadňuje usedání do kůží potažených skořepinových sedadel. Na podlaze není žádný koberec, jen pryžová podlahová rohož pod hliníkovými pedály. Před řidičem se nachází volant s tlustým, dole zploštělým věncem a červeně podsvícený přístrojový panel s velkým otáčkoměrem a ukazatelem zařazeného převodového stupně. V souladu se závodním zaměřením byly vnitřní kliky dveří nahrazeny stylovými poutky. GT4 Stinger se obejde bez luxusu audiosystému. „Audiosystém máme pod kapotou a funkci reproduktorů plní výfukové potrubí,“ řekl Tom Kearns, šéfdesignér Kia Design Center America (KDCA). Za jízdy vydávají výfuky konceptu GT4 Stinger zvuky, které lahodí uchu každého automobilového nadšence.
Ačkoli v současnosti neexistují plány na uvedení tohoto konceptu do sériové výroby, ohlíží se Kia na dlouhou historii sériově vyráběných vozů, které silně připomínají koncepční vozy, jež jim předcházely. GT4 Stinger v tomto smyslu představuje reálný a velmi provokativní náznak budoucnosti značky Kia. Na otázku, pro koho je GT4 Stinger určen, Kearns pobaveně odpovídá: „Je to naprosto egoistický design. Designérský tým KCDA je plný ‚bláznů‘ a nadšenců a GT4 Stinger je perfektním vozem právě pro tento druh lidí.“