Katamaránová loď pro 150 cestujících přenese elektromobilitu mezi trajekty. Modulární design by navíc mohl přinést 25% snížení nákladů na výrobu dalších plavidel obdobného typu.
Rok 2020 se významně zapíše do historie bezemisní dopravy. Po zavádění elektromobility u automobilů nebo u říční nákladní dopravy se dostává i na pobřežní trajekty. V červenci toho roku byla uzavřena dohoda mezi norskou společností Kolumbus (poskytovatel mobility v okresu Rogaland) a stavitelem lodí Fjellstrand na dodávku prvního plně elektrického, rychlého bezemisního trajektu na světě. Vznikl tak projekt TrAM (Transport — Advanced and Modular). Jak už jeho název naznačuje, druhou hlavní předností myšlenky projektu je vývoj modulové stavby trajektu jako vzoru pro nízkoinvestiční výrobu budoucích podobných plavidel.
Projektu TrAM se zúčastňuje 13 evropských partnerů. Tvůrčím způsobem přispívají loděnice Fjellstrand, kde se navrhuje a vyrábí demonstrační plavidlo, Wärtsilä a Servogear se starají o energetiku a systém pohonu, moduly má na starosti Leirvik s dodavatelem hliníku Hydro Extrusion Norway. Ze zahraničních společností je pak zajímavá účast Fraunhoferova ústavu IEM (Fraunhofer-Institut für Entwurfstechnik Mechatronik), který sleduje, jak by se daly využít pro stavbu modulové lodi zkušenosti z automobilového a leteckého průmyslu. Finanční prostředky získává projekt z programu Evropské unie pro výzkum a inovace Horizont 2020 a navíc rada okresu Rogaland sama vyčlenila na spolufinancování vývoje plavidla 68 milionů norských korun (téměř 177 milionů Kč).
Stavba demonstračního trajektu s názvem Medstraum byla zahájena letos v červnu. Katamaránová loď pro 150 cestujících bude 31 m dlouhá a 9 m široká. Vybavena bude dvěma elektromotory a baterií o kapacitě 1,5 MWh. Trup lodě i nástavba jsou vyrobeny z hliníkových dílů, což při nižší hmotnosti dává i nižší spotřebu energie. Loď je navržena pro provozní rychlost 23 uzlů. Pomocí modulové stavby a nových technologií si projekt klade za cíl snížit výrobní náklady oproti dosavadní výrobě obdobných plavidel o 25 %. Modulární architektura navíc umožňuje kombinovat jednotlivé moduly při stavbě podle zadání zákazníka.
Osobní dopravu zahájí trajekt Medstraum na jaře 2022 na západním pobřeží Norska v oblasti měst Stavanger, Hommersåk a okolních ostrovů.