Aplikace, které cestujícím usnadňují život, se osvědčí pouze tehdy, pokud budou skutečně zaměřeny na cestující, funkčně přesvědčivé, ekonomicky výhodné a v neposlední řadě zábavné. To je závěr analýzy provedené Fraunhoferovým institutem pro průmyslové inženýrství, které se zúčastnilo 6 400 účastníků z celé Evropy.
Zatímco poskytování mobility formou služby (MaaS — mobility as a service) je ve venkovských oblastech většinou jen na seznamu zbožných přání tamních občanů, v mnoha městech je již reálnou, oblíbenou možností. Intermodální propojení různých soukromých a veřejných druhů dopravy prostřednictvím plánování cest, rezervace a plateb pomocí jediné digitální platformy je považováno za jeden z klíčových pilířů dopravní revoluce.
Je ostatně také jedním z hlavních témat výstavy a konference, jež se koná od 14. do 16. května 2024 již posedmé v Karlsruhe pod názvem IT-Trans.
Klíčoví hráči z celého světa zde budou prezentovat svá MaaS řešení doprovázená odbornými konferencemi. MaaS je pouze jedním z osmi klíčových témat pokrývajících celé spektrum digitalizace ve veřejné dopravě, od konektivity a 5G až po umělou inteligenci.
„MaaS umožňuje na míru šité nabídky mobility, které jsou sdružené a snadno dostupné,“ říká Wolfram Uerlich, zakladatel a ředitel společnosti goFLUX & Karos Germany, jeden z vystavovatelů, které bude možné v květnu v Karlsruhe spatřit. Intermodální integraci se (téměř) meze nekladou: tramvaje a autobusy jsou její součástí stejně jako skútry, elektrokola nebo spolujízda. Tyto možnosti obsluhuje goFLUX se svou stejnojmennou aplikací: propojuje služby veřejné dopravy se soukromými vozovými parky a může tak doplnit a odlehčit autobusové a tramvajové sítě a zejména lépe propojit venkovské a městské oblasti.
To španělský startup Meep vyvíjí white-label aplikace [ostatní společnosti si je mohou přeznačit tak, aby vypadaly, jako by je vyrobily; obrazně řečeno tedy s „bílým štítkem“ pro dodatečný obchodní název — pozn. red.] pro města a dopravní operátory a jako takový poskytuje backendovou infrastrukturu pro dopravní asociaci EMT Madrid používanou v aplikaci Madrid Mobility 360. Aplikace integruje multimodální nástroj pro plánování cestování včetně autobusů, metra, vlaků a služeb sdílené mobility a umožňuje platby a informace o využití autobusů v reálném čase.
V oblasti Karlsruhe propojuje aplikace regiomove od KVV (Karlsruher Verkehrsverbund — Sdružení dopravců Karlsruhe) tradiční veřejnou dopravu s poskytovateli sdílení jízdních kol a automobilů. I zde se aplikace stará o plánování intermodálních cest, rezervace a platby.
Praktické ukázky
Aplikace praktických dopravních řešení je jedním z atraktivních magnetů IT-Trans. Například firma FZI předvede svůj autonomní FZI Shuttle, který je schopen rozpoznat a objíždět dynamické překážky a optimálně tak zvládat nepředvídatelné situace v silničním provozu bez nutnosti zásahu řidiče. Vůz bude přepravovat návštěvníky od hlavního vstupu po výstavním areálu. Toto demo autonomní přepravy mezi dvěma inteligentními zastávkami může provádět složité jízdní manévry, jako je vybočování a otáčení. „Vůz není omezen na virtuální dráhu, proto může využít celou šířku silnice,“ vysvětluje manažer divize FZI Alexander Viehl. „Pokud je vyhrazený autobusový pruh obsazen například zaparkovaným autem, objíždí jej vozidlo pomocí senzorové technologie samostatně. Inteligentní autobusové zastávky poskytují kyvadlové dopravě další ak-tualizace o cestujících a dalším provozu v oblasti. Kombinací jsou zaručeny informace senzorů z vozidla a jeho okolí, bezpečnost, účinnost a pohodlí cestujících.“
Veletrhu se zúčastní také společnost Derovis, která předvede svou cloudovou aplikaci schopnou lokalizovat vozidla, počítat lidi, rozpoznávat pachatele špatného parkování a odhadnout nebezpečná místa.
(Celý článek naleznete v aktuálním vydání Technického týdeníku.)