Společnost Siemens Mobility získala zakázku na instalaci řídicího systému CBTC v hodnotě 270 milionů eur na celé síti o délce 94 km, včetně nové 6 km dlouhé trati. Zabezpečovací systém s úrovní automatizace GoA2 (automatické vedení vlaku) zvýší dostupnost, umožní optimalizovat provoz a poskytne cestujícím vyšší komfort.
Společnost Siemens Mobility získala od norské společnosti Sporveien AS zakázku v hodnotě 270 milionů eur na instalaci a údržbu zabezpečovacího systému CBTC (Communications-Based Train Control) v metru v Oslu. Společnost Siemens Mobility kompletně nahradí stávající systém řízení novou digitalizovanou technologií CBTC, která nabízí vyšší stupeň automatizace a konektivity, což umožní efektivnější a centralizovanější řízení provozu. Optimalizace a obnova celé sítě o délce 94 km zvýší dostupnost, bezpečnost a kapacitu metra v Oslu a zároveň ho vybaví tak, aby splňovalo budoucí požadavky na mobilitu a potřebu případného rozšíření nebo modernizace. V rámci této zakázky společnost Siemens Mobility navrhne, integruje, otestuje a uvede systém do provozu a zároveň bude zajišťovat služby digitální údržby a podporu systému CBTC po dobu 25 let.
„Touto investicí zajišťujeme budoucnost T-Bane v Oslu. Se CBTC přinášíme revoluci do sítě metra, a to v podobě moderního a inovativního systému, který zajistí větší automatizaci provozu vlaků, zvýší kapacitu a plynulost dopravy," řekl Cato Hellesjø, generální ředitel společnosti Sporveien.
„Společnost Siemens Mobility je potěšena, že byla vybrána jako dodavatel zabezpečovacího systému pro metro v Oslu. Naše nejmodernější řídicí technologie zvýší spolehlivost, dostupnost a efektivitu metra v Oslu, což v konečném důsledku zlepší komfort cestujících," řekl Michael Peter, generální ředitel společnosti Siemens Mobility. "Tento významný projekt podtrhuje naši vedoucí pozici v oblasti dodávek automatizovaných řídicích systémů, které zlepšují infrastrukturu a přispívají k udržitelnosti veřejné dopravy."
Systém CBTC v Oslu bude fungovat na úrovni 2 (GoA2) a rádiová komunikační technologie umožní centrále získávat údaje o poloze a rychlosti vozidel v reálném čase. Digitalizovaný systém umožní osloskému metru bezpečně zvýšit počet vozidel na železniční trati a zkrácení intervalů mezi vlaky navýší kapacitu pro cestující. Možnost průběžně dostávat aktuální informace o stavu systému navíc zlepší efektivitu provozu, což povede k menšímu počtu zpoždění a sdílení aktuálnějších informací pro cestující.