Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) objednaly u společnosti Siemens dalších devět netrakčních jednotek Railjet. Sedmivozové jednotky je v plánu dodat do prosince 2016. Hodnota této zakázky se pohybuje okolo 145 milionů eur. V současné době mají ÖBB v provozu 51 netrakčních jednotek typu Railjet, které spolehlivě přepravují cestující v Německu, Rakousku, Švýcarsku a Maďarsku. Nové jednotky budou nasazeny na západní dráze Vídeň - Salzburg. Navíc jsou vybaveny pro provoz na italských tratích, a tak se s nimi počítá pro prodloužení trasy až do Benátek. Konečná montáž Railjetů se uskuteční ve vídeňském závodě společnosti Siemens, podvozky dodá kompetenční centrum pro výrobu podvozků společnosti Siemens v Grazu.
„Kvalita je rozhodujícím faktorem pro nás a naše zákazníky, kteří budou nesmírně těžit z modernizace našeho vozového parku prostřednictvím dalších devíti Railjetů. Vzhledem k rostoucí ziskovosti v osobní dopravě jsme schopni zajistit tuto investici vlastními silami, a díky tomu můžeme investovat do ještě větší spokojenosti zákazníků", vysvětluje Christian Kern, generální ředitel ÖBB.
„Railjet je výsledkem více než 160letých zkušeností společnosti Siemens v oblasti železničních osobních vozů. V našem výrobním závodu ve Vídni je umístěno celopodnikové kompetenční centrum pro výrobu a vývoj v oblasti osobních železničních vozů. O to více nás tedy těší, že ÖBB nám opět projevily svou důvěru a rozšíří svou flotilu Railjet na 420 vozů", zdůraznil Jochen Eickholt, ředitel divize Rail Systems koncernu Siemens.
Technickou základnu Railjetu tvoří osvědčené vozy Intercity typu Viaggio Comfort. Tyto vozy splňují všechny parametry vysokorychlostních vlaků pro provoz na mezinárodních tratích. Ve standardní konfiguraci sestávají nové soupravy ze čtyř typů vozů: jednoho řídicího vozu se sedadly kategorie Business a 1. třída, jednoho jídelního vozu a pěti velkoprostorových vozů 2. třídy, z čehož je jeden vůz vybaven oddělením pro cestující s dětmi a víceúčelovým prostorem. Oddělení pro tělesně postižené je umístěno v jídelním voze a osoby na vozíku mohou za pomoci vlakového personálu použít zdvihací plošinu pro nástup a výstup. Všechny vozy jsou plně klimatizovány.
Za účelem zvýšení ekologičnosti, což je cílem projektu Ecojet, mají nové vozy LED osvětlení a energeticky optimalizovanou klimatizaci. Množství větracího vzduchu je automaticky řízeno podle množství cestujících ve voze, zjištěného pomocí senzorů koncentrace CO2 ve vnitřním ovzduší. V rámci výzkumného projektu Siemens se ukázalo, že ÖBB ušetří díky tomuto ekologickému vybavení současné flotily Railjet energetické náklady ve výši více než pět milionů eur ročně.
Jednotky Railjet s lokomotivou Taurus budou nasazeny v provozu vratných vlaků (push-pull). Sedmivozová jednotka měří 186 metrů, spolu s lokomotivou přibližně 205 metrů. Maximální provozní rychlost je 230 km/h.