Pod záštitou Rusko-české smíšené obchodní komory byla v Praze podepsána dohoda o založení českoruského konsorcia CNG CZ. Jeho lídrem je společnost VÍTKOVICE Doprava. Dalšími zakládajícími členy jsou MOTOR JIKOV Strojírenská, GASCONTROL a Adast Engineering. Za ruskou stranu se stala členem konsorcia moskevská společnost ASPEKT. Podle předsedy Rusko-české smíšené obchodní komory Vladimira Jermakova: „Hlavním cílem konsorcia je sjednotit úsilí a možnosti jeho členů při podpoře využívání stlačeného zemního plynu jako moderního, efektivního a ekologického paliva.“ Členové konsorcia plánují, že budou zajišťovat komplexní cyklus služeb v souvislosti s dodávkami čerpacích stanic CNG: od projektování čerpacích komplexů přes dodávky zařízení a montáž až po jejich financování. Poskytování komplexu služeb spojených s dodávkami čerpacích stanic CNG v SNS otevírá českým firmám nové perspektivní trhy. Jen v Rusku dosáhla koncem roku 2012 spotřeba CNG jako paliva pro automobily 390 mil. m3. Plánovaný růst spotřeby do roku 2020 v tomto segmentu činí 10,4 mld. m3 ročně. Do roku 2020 bude v Rusku polovina veřejné hromadné dopravy jezdit na CNG „Konsorcium je otevřené pro nové členy, kteří mají o uplatnění na těchto trzích zájem,“ zdůraznil v této souvislosti Vladimir Jermakov. Stlačený (komprimovaný) zemní plyn (Compressed Natural Gas) se používá jako motorové palivo místo benzínu, nafty nebo LPG. Vyrábí se stlačováním zemního plynu v kompresních zařízeních. CN G má oproti tradiční plynové směsi propan-butanu řadu předností: » metan (hlavní složka CNG) není toxický » cena CNG je výrazně nižší než u ropných paliv » CNG se spaluje prakticky beze zbytku a nezanechává saze » CNG je lehčí než vzduch, proto v případě havárie prakticky okamžitě sublimuje. Na rozdíl od propan-butanu, který se hromadí a vytváří riziko výbuchu. Autodoprava využívající zemní plyn vypouští do atmosféry průměrně 5krát méně škodlivých zplodin, než je tomu u benzínových motorů (zplodiny CO2 jsou nižší o 25 % a CO o 80 %). Podle údajů společnosti Gazprom bude v Rusku poměr mezi dopravou, která má využívat CNG, a dopravou s klasickými druhy paliv v roce 2020 následující: » veřejná doprava a komunální technika – 50 procent » nákladní doprava uvnitř měst a služební automobily – 30 procent » osobní doprava – 10 procent » zemědělská technika – 20 procent /zs/
