V rámci právě končícího evropského projektu ACASIAS vyvinuli odborníci z VZLÚ ve spolupráci s firmami Evektor, Invent (DE), Cimne (ES), Trackwise (UK), NLR (NL) a IMST (DE) nový typ multifunkčního wingletu s integrovanou VHF anténou. Celkovým cílem projektu ACASIAS je přispět ke snížení spotřeby paliva, emisí a hluku budoucích letadel zlepšením aerodynamických charakteristik a usnadněním integrace nových účinných pohonných systémů, jako jsou např. protiběžné motory s otevřeným rotorem (CROR). Projekt se zaměřil na konkrétní části regionálních a dopravních letadel. Jednalo se například o návrh wingletu [malá pomocná plocha na konci nosného křídla letadla, usměrňuje vzdušné víry působící na konce křídel, čehož důsledkem je snížený odpor během letu — pozn. red.] letadla pro regionální dopravu s integrovanou VHF anténou, trupový panel s integrovaným systémem ASAC (Active Structural Acoustic Control) pro snížení hluku kabiny s minimálním dopadem na hmotnost, kompozitní vyztužený orto-gridový trupový panel pro integraci Ku-band SATCOM antény a Fiber Metal Laminate (FML) GLARE (Glass Laminate Aluminium Reinforced Epoxy) panel s integrovanými VHF a GPS anténami. VZLÚ se podílel na několika dílčích cílech. Jedním z nich byl aerodynamický návrh wingletu regionálního letounu, umožňující integraci VHF komunikační antény. V rámci návrhu wingletu byly dále provedeny numerické simulace a ověření odolnosti konstrukce wingletu proti střetu s ptákem a experimentální ověření tuhosti a pevnosti konstrukce vůči návrhovým hodnotám a numerickým simulacím. Byla realizována řada experimentálních ověření a vyhodnocení mechanických vlastností materiálů a konstrukčních uzlů použitých při návrhu konstrukce s integrovanými anténami. Završením vývojových prací bylo experimentální ověření mechanických vlastností nového typu wingletu ve VZLÚ. V rámci prací byly využity nejmodernější metody používané pro experimentální analýzy napětí včetně sledování chování celé konstrukce optickými metodami. Celkově byl potvrzen příznivý vliv integrovaných antén nejenom na spotřebu paliva, ale i na vibrace, hluk a snížení rizika poškození vlivem střetu s pozemními prostředky na letišti. Evropský projekt ACASIAS (Advanced Concepts for Aero-Structures with IntegratedAntennas and Sensors) spadá pod rámcový program Horizon 2020 a byl plněn v úzké spolupráci s Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA), což do budoucna ulehčí certifikaci vzniklých řešení. /VZLÚ/
