Před 12 lety přišel do výroby model Touran kategorie MPV, který v hlavním závodě Volkswagenu ve Wolfsburgu zajistil na 5000 pracovních míst. Z těch dodnes vyrobených 1,9 mil. Touranů jich 85 % připadá právě na tento závod. Tvůrci Touranu druhé generace, která je aktuální novinkou na trhu, sáhli poprvé v této automobilové kategorii po modulární platformě MQB (motor vpředu napříč), což umožnilo kromě jiného vůz prodloužit oproti jeho dosavadnímu provedení o 13 cm na 4,52 m a zvětšit i rozvor náprav na 2,79 m (+ 11 cm). To se samozřejmě projevilo na prostoru interiéru, kam se nyní do druhé řady sedadel vešly separátně seřiditelná sedadla tři s podélným posuvem až 20 cm. Na přání je možné získat ještě další dvě místa ve třetí řadě, takže není problém převozu až 7 osob. Jejich bezpečnost je chráněná kromě dalších opatření také 9 airbagy. V 5sedadlovém provedení má zavazadelník objem 743 l, ze kterého třetí řada sedadel ukrojí 606 l. Naopak položením sedadel třetí řady se prostor pro náklad zvětší na rekordních 1980 l. Po sklopení sedadla spolujezdce může vůz převážet předměty o délce až 2,7 m. Konstruktéři nového Touranu se mohou chlubit snížením jeho hmotnosti, což dnes patří k důležitým požadavkům umožňující redukci spotřeby paliva, resp. výmětu CO2 z výfuku. Tady se přes zvětšení vozu snížila hmotnost oproti jeho předchůdci o 62 kg, přičemž jenom u karoserie šlo o 21 kg. Na našem trhu má zákazník výběr z 5 motorů. Jsou to dva motory benzínové TSI s přímým vstřikem paliva a přeplňováním turbodmychadlem o objemu 1,2 a 1,4 l, dávající výkon 81, resp. 110 kW, tři pak jsou motory naftové. Ty zastupuje agregát 1,6 TDI (81 kW) a dvě verze 2,0 TDI (110 a 140 kW), přičemž výkonnější dvoulitr přijde do prodeje později. S výjimkou vstupního motoru 1,2 TSI lze všechny motory kombinovat s dvouspojkovou převodovkou DSG se šesti, popř. sedmi řadicími stupni.
