Zkušební okruh ve Velimi už zažil celou plejádu světových premiér. Nyní se zde úspěšně testoval první vlak s vodíkovým pohonem. Světovou premiéru si sice odbyl už loni na podzim v Německu, ale skutečnou senzací se stal až nyní, protože u nás se mohl předvést ve vyšších rychlostech. S realizací myšlenky vodíkového vlaku bez emisí přišli před lety Japonci, ale především z ekonomických důvodů nepřekročily jejich záměry stadia testovacích pokusů. Nyní tuto ideu oživila společnost Alstom známá mimo jiné výrobou vysokorychlostních vlaků. Alstom (dříve GEC-Alsthom) je mezinárodní koncern se sídlem ve Francii, který se zabývá výrobou zařízení pro energetiku, zabezpečovacích a signalizačních zařízení pro kolejovou dopravu a kolejových vozidel. Podle webu společnosti zaměstnává téměř 100 000 lidí a pobočky má ve 100 zemích. Byla založena v roce 1928. Vlak má na střeše umístěné nádrže s vodíkem, který napájí palivové články generující elektřinu a na jedno naplnění ujede 800 km. Nevyužitá energie se ukládá do akumulátorů. Zkušebními cykly při rychlosti 80 km/h prošel vlak vloni na dráze Salzgitter v Dolním Sasku a nyní ve Velimi, kde byl testován na rychlost 140 km/h. Šlo především o potvrzení stability energetického systému a souhry mezi pohonem, palivovými články a bateriemi vlaku. Zkoumaly se také brzdové systémy s ohledem na rozhraní mezi pneumatickými a elektrickými brzdami. Coradio iLint je nízkopodlažní vlak bez emisí a s tichým provozem, který najde uplatnění na neelektrifikovaných tratích. Poprvé vyjedou dvě soupravy s cestujícími začátkem příštího roku ve zkušebním provozu v severním Německu na trase Buxtehude– Bremervörde–Bremerhaven–Cuxhaven. Vývoj probíhal v kompetenčním centru společnosti v Salzgitteru, dále v Tarbes a v Ornans ve Francii. Alstom má už předběžné objednávky na 60 takových vlaků, jež budou jezdit v Německu. /ks/
