Inspirativní přístup k racionalizaci
a ekologizaci energetiky
demonstruje ostravská strojírenská
skupina VÍTKOVICE MACHINERY
GRO UP. V letošním roce se mj.
soustředí na rozvoj nových, čistých
a vyspělých technologií (Green Technology).
Tyto projekty jsou strategickým
programem skupiny a budou
prolínat i do dosud tradičních výrobních
segmentů, kupř. do produkce
energetických zařízení.
„Vstoupili jsme do vývoje motorů
o objemu 1400 a 700 ccm na zemní
plyn, čili na CNG. Výsledek na konci
tohoto roku by měl být zcela funkční
prototyp,“ oznámil předseda představenstva
a generální ředitel zastřešující
společnosti VÍTKOVICE HOLDING
Jan Světlík. Na projektu malolitrážních
motorů skupina spolupracuje se společností
MARAT MOTORSPORT z Brna,
která se soustředí na vývoj, realizaci
a prezentaci motoristických projektů
a rovněž na vývoj ekologických pohonů.
Motory by měly být výkonnější než
benzínové či naftové a budou využívat
možností zemního plynu, který maximalizuje
výkonnost motoru nad standard
běžných paliv.
Technologie na zemní plyn s využitím
v dopravě rozvíjejí firmy ze skupiny
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP
také v podobě plnicích stanic: velkých
pro veřejnost, firemní sféru a komunální
vozidla) i malých domácích plníren.
Velká plnicí stanice v tuto chvíli vyrostla
na ulici Ruská v Ostravě. Díky velkým
vysokotlakým zásobníkům na 4200 l
bude schopna rychle obsloužit zákazníky
i v odběrové špičce. Řešitelem konstrukce
plnících stanic včetně menších,
domácích stanic je dceřiná společnost
VÍTKOVICE CYLI NDERS.
Téměř před dokončením je pak -
dvounápravová lokomotiva na CNG
s výkonem 250 kW. Je určena pro lehký
posun. Její zařazení do železničního
provozu ještě podléhá testování a schválení
u Drážního úřadu. VÍTKOVICE
Doprava, které na vývoji a stavbě CNG
lokomotivy pracují, předpokládají ve
spolupráci s ČD zprovoznění ještě větší
lokomotivy o výkonu 500 kW, a to ještě
letos.
Novým výrobkem, kde je k pohonu
použit CNG, jsou kolejové převážecí
vozy v hale membránových stěn. Byly
vyrobeny dvě soupravy vozů o délce
18 m a o nosností 16 t materiálu. Zavedení
CNG pro pohon těchto vozů přispěje
ke snížení exhalací oproti původně
zamýšlenému naftovému pohonu. Jedná
se o unikátní řešení, v ČR nepoužité.
V současné době jsou vozy v ověřovacím
provozu.
Projekty Green Technology se netýkají
jen dopravy. Jejich základ tvoří
tradiční vítkovické obory - produkce tlakových
lahví a výroba a montáž bioplynových
stanic, tedy technologie, které
slouží k ekologické výrobě plynu, tepla
a paliva. Technologický vývoj bioplynových
stanic se zaměřuje především na
možnosti využití v regionu dostupných
vstupů - jak ze zemědělské výroby, tak
z komunálního odpadu. Ve spolupráci
s vědeckými kapacitami z vysokých
škol skupina VÍTKOVICE MACHINERY
GROUP inovuje technologie
směřující k efektivnějšímu využití odpadového
tepla z procesu kvašení a jeho
transportu. „Jde především o vývoj
motorů a čerpadel na plyn, využívaných
k závlahám, přesunu hmot apod.
V neposlední řadě se jedná také o čištění
bioplynu pro využití u domácích
spotřebičů,“ vysvětlil Vladimír Šiška,
projektový manažer Green Technology
VÍTKOVICE MACHINERY GROUP.
Skupina má připraveny a dále rozvíjí
projekty strategických a mobilních
zásobníků na CNG pro zajištění plynulých
dodávek zemního plynu do měst,
obcí, nemocnic, škol i domácností v případech,
kdy dojde k výpadku standardních
dodávek energií. „Chceme, aby
vznikla lokální energetická soustava ve
vybraném mikroregionu. Jako nejvýhodnější
pro pilotní projekt se jeví Osoblažsko,
kde lze propojit výrobu CNG
v bioplynových stanicích i využití tohoto
plynu při vytápění, v dopravě, zemědělství,
službách a domácnostech.“ /ek/
