Ostravská strojírenská skupina
VÍTKOVICE MACHINERY
GROUP zahájila přechod druhé
stovky svých firemních vozidel
na pohon stlačeným zemním
plynem (CNG). Do příštího roku
bude na toto ekologické palivo
budoucnosti jezdit už 300 vítkovických
automobilů.
„V roce 2007 to byla pouhá tři auta.
Koncem roku 2010 jsme ve flotile
měli 101 osobních vozidel s pohonem
na CNG. Roční úspora nákladů
na PHM a úspora díky nulové
silniční dani byla 2,7 mil. Kč. Celková
roční úspora po ukončení obměny
bude zhruba 8 mil. Kč,“ uvedl
předseda představenstva a generální
ředitel strojírenské společnosti
VÍTKOVICE Jan Světlík.
Skupina VÍTKOVICE MACHINERY
GROUP se v tuzemsku stala
lídrem v prosazování zemního plynu
do dopravy. CNG je v současnosti
nejekonomičtější a nejekologičtější
palivo, jímž lze prakticky
okamžitě nahradit tradiční kapalné
pohonné hmoty. Úspory nákladů
na pohonné hmoty při provozu
osobních vozidel na CNG ve srovnání
s benzínem jsou více než 50%
a při provozu vozidel na CNG
ve srovnání s naftou 30%. Vozidlo
na CNG stojí jeho provozovatele
zhruba jen třetinu toho, co zaplatí
dopravce za benzín nebo naftu
(při ujetí 20 000 km za rok vozem
Volkswagen Passat se spotřebou
8-9 l benzínu na 100 km).
„Udělali jsme si zajímavé srovnání.
Náklady na provoz 4,5 mil.
aut v ČR by při přechodu z benzínu
na plyn klesly o více než 194 mld.
Kč. Při přechodu z nafty na plyn je
globální úspora zhruba 156 mld. Kč
za rok,“ upozornil Jan Světlík.
Kromě ověřených ekonomických
úspor jsou významným faktorem hovořícím
pro CNG výrazně nižší emise.
Zavedením CNG v dopravě vyřešila
řada velkoměst po celém světě
problémy se smogem a kvalitou
ovzduší. Emise CO2 by v ČR mohly
klesnout o čtvrtinu, CO a NOx
o 90 % a polétavý prach prakticky
na nulovou hodnotu (až o 100 %).
Třetí předností CNG oproti klasickým
PHM jsou dodatečné úspory
dopravců, které plynou z faktu, že
plyn nelze snadno odcizit. Významným
hlediskem je také bezpečnost.
Technologie skladování a čerpání
zemního plynu jsou v současné době
na špičkové úrovni a podle výsledků
zkoušek jde o bezpečnější
palivo, než jsou ta tradiční.
V loňském roce načerpali dopravci
v ČR poprvé více než 10 mil. m3
CNG. To znamená, že současná
spotřeba zemního plynu odpovídá
podílu 0,3 % z celkového množství
spotřebovaných pohonných hmot.
Cílový stav by měl činit cca 10 %.
Skupina VÍTKOVICE MACHINERY
GROUP pracuje na využití
CNG v dopravě v několika směrech
najednou. Kromě aut a techniky
na CNG má několik vlastních plnicích
stanic a provozuje i velkou
veřejnou plničku, která se v Ostravě
natolik osvědčila, že k ní přibude
další. Dělá přestavby benzínových
automobilů na kombinovaný pohon
s CNG, a to i pro externí zájemce.
Spolupracuje na zavádění vozidel
na CNG s dopravními podniky,
s policií, s poštou. Jeden z hmatatelných
výsledků v oblasti přestaveb
vozidel na pohon CNG je zakázka
získaná ve výběrovém řízení
města Ostravy. Jedná se o přestavbu
služebních vozidel městské policie
na pohon CNG, kterou teď realizuje
dceřiná společnost VÍTKOVICE
Doprava. Skupina vyvinula a používá
technologii CNG také k pohonu
souprav převážecích vozů mezi
halami uvnitř svých výrobních provozů.
Vyvinula také první českou
dvounápravovou CNG lokomotivu
pro lehký posun. Úspora nákladů
na palivo je 30 %, a to už při
zkušebním provozu, což je zhruba
1 mil. Kč za rok. Lokomotiva dostala
i cenu v soutěži Ministerstva dopravy
ČR „Výrazné inovace dopravních
prostředků“. Teď ve VÍTKOVICÍCH
Doprava pracují na čtyřnápravové
dvoumotorové lokomotivě
o výkonu 500 kW pro České dráhy,
které ji chtějí nasadit pro tažení
regionálních osobních vlaků.
V rámci green technology mají
VÍTKOVICE MACHINERY
GROUP zpracovanou koncepci
výroby, skladování a využití CNG
jak v dopravě, tak ve výrobě elektřiny
a tepla, čímž bude vytvořen
kompletní uzavřený technologický
proces na bázi ekologicky čisté
suroviny. /ek/