Společnost SOR Libchavy v roce
2006 vyrobila a prodala rekordních
410 autobusů, což představuje více
než 60% nárůst produkce oproti
roku 2005. Téměř 50 % vozů směřovalo
na zahraniční trhy. Dařilo se
více prodávat zejména na českém
a slovenském trhu. Je předpoklad,
že obrat společnosti v roce 2006
přesáhne 1,5 mld. Kč, což oproti
roku 2005 znamená nárůst o jednu
čtvrtinu. Společnost v současnosti
zaměstnává již více než 430 pracovníků.
K tomuto významnému
posunu přispěly i rozsáhlé investice
do výstavby nových výrobních prostor,
do technologií a vybavení.
V roce 2007 bude společnost
v investicích pokračovat, a to nejen
do výroby, ale i do prodejních
a poprodejních služeb a skladových
prostor. Hlavní investiční akcí roku
2007 je vybudování nové svařovny.
SOR pravidelně exportuje autobusy
již do čtrnácti zemí světa,
přičemž stále významnějším
zahraničním trhem pro autobusy
značky SOR je Slovensko. SOR
posiluje svou pozici také v Rusku,
a to zejména na Sibiři, kam dodává
speciální autobusy s označením
Arktik, vyhovující tamním náročným
klimatickým podmínkám.
Nový a velmi perspektivní trh se
v loňském roce otevřel SORu v Litvě,
Lotyšsku a Estonsku. V tomto
teritoriu je o autobusy SOR velký
zájem, zejména z důvodu jejich příznivé
ceny, dobré kvality a nízkých
provozních nákladů.
Objevili se již také vážní zájemci
o novinku v produktovém portfoliu,
kloubový autobus SOR s označením
NB 18 CITY. Jeho prototyp byl
poprvé úspěšně představen veřejnosti
v červnu 2006 na veletrhu AUTOTEC
v Brně. Sériová výroba bude započata
ve druhé polovině tohoto roku.
Pro rok 2007 si SOR předsevzal
překonat metu 450 autobusů.
Firma SOR Libchavy spol. s r.o.
je významným výrobcem autobusů
v ČR. Vyrábí autobusy střední kategorie
v délkách 9,5 m, 10,5 m a 12
m v provedení městském, meziměstském,
turistickém, nízkopodlažním
městském a nízkopodlažním meziměstském
s obsaditelností od 25 až
po 51 míst k sezení.
Firma vyrábí autobusy na základě
vlastního vývoje a vlastní konstrukce.
Autobusy SOR jsou funkčně
i designově průběžně modernizovány
s ohledem na požadavky jak zákazníků,
tak stále se zvyšujícího standardu
bezpečnosti a komfortu pro cestující.
Hlavními přednostmi autobusů SOR
jsou:
? nízká pohotovostní hmotnost.
Pohotovostní hmotnost vozů SOR
je průměrně o 2 t nižší než u konkurenčních
vozů srovnatelného
typu
? nízká průměrná spotřeba paliva
- cca o 14,5 % nižší než u konkurenčních
vozů po celou dobu
životnosti vozidla (1t = o 7,25 %
nižší spotřeba) - potvrzená objektivními
srovnáními teoretickými
i ze statistik v provozu
? použití pneumatik 19,5“ - dává
oproti 22,5“ při stejné životnosti
hlavní výhody v menších výkrojích
kol do karosérie a vhodnějším
uspořádání sedadel nad nimi i nižší
pořizovací náklady při obnově
? logické a efektivní využití prostoru
a uspořádání interiéru vozu včetně
pracoviště řidiče.
