V rekordním čase dvou měsíců zvládl plnoprofi lový razicí
štít Tonda propojit Petřiny a Veleslavín, budoucí stanice
pražského metra na trase V. A.
V pondělí 5. prosince 2011 odpoledne
dokončil práce na 1062 m dlouhém
levém traťovém tunelu a za přítomnosti
primátora hlavního města Prahy Bohuslava
Svobody, generálního ředitele
Metrostavu Pavla Piláta a dalších hostů
se slavnostně prorazil do stavební jámy
na Veleslavíně. Ražba metra tak postupuje
stále rychleji: přestože právě dokončený
úsek je oproti tomu předchozímu
z Vypichu na Petřiny dvojnásobný,
Tonda si s ním poradil v poloviční době.
Podařilo se mu to také díky maximálnímu
dennímu výkonu 28,5 metrů.
Raziči Metrostavu se museli vypořádat
s výrazným klesáním, dosahujícím
v jednom místě až téměř 4 procent.
Kvůli němu se ražba tohoto úseku fakticky
prodloužila zhruba o 8 metrů. Již
třetí prorážka v krátkém časovém sledu,
z toho druhá Tondova, jsou důkazem,
že technologie TBM byla pro pražské
geologické podmínky zvolena vhodně.
Technologie TBM funguje na principu
vyrovnávání tlaků při rozpojování horniny
řeznými nástroji. Štít za sebou přitom
nezanechává hrubý tunelový profil, ale
rovnou buduje ostění. Tonda při cestě
z Petřin na Veleslavín položil přes 700
prstenců o šíři 1,5 metru. Po prorážce
ho raziči přetáhnou přes hloubený úsek
stanice a v polovině ledna 2012 začne
ražbu směrem k stavební jámě E2 v ulici
Evropská. Krátce poté by měl dorazit
na Veleslavín i druhý razicí štít Adéla.
Nový úsek pražského metra ze stanice
Dejvická do stanice Motol bude dokončen
v roce 2014. Linka A má mít čtyři
nové stanice – Červený Vrch, Veleslavín,
Petřiny a Motol. Projekt nese název
„Prodloužení metra V. A (Dejvická –
Motol)“ a realizuje ho sdružení Metrostav
– Hochtief. CTIBOR ČEJPA
