Test TT kompaktní MPV Mazda5

Na evropský trh se první generace Mazdy5 dostala před třemi lety a ve svém segmentu přinesla řadu technologických novinek, jako boční posuvné dveře, systém uchycení sedadel, nebo uspořádaní zavazadlového prostoru. Úspěšně navázala na své předchozí modely Premacy a MPV. V bariérových testech Euro NCAP získala maximální počet 5 hvězdiček a 33 bodů, což ji zařadilo mezi jeden z nejlepších výsledků v této automobilové třídě. Nová generace prošla oživovacím faceliftem, který kromě svěžího designu přinesl komfortnější interiér, nové zavěšení kol, novou automatickou převodovku, nižší spotřebu a emise CO2. Pětková Mazda po faceliftu dostala nový přední nárazník s integrovaným spojlerem a větší schránky pro mlhová světla. Nárazník vůz opticky rozšiřuje a díky spojleru vytváří pocit větší dynamiky. Při pohledu z boku na svažující se střechu s velkými zadními svítilnami nenechá nikoho na pochybách, že tento model, i když jde o rodinné auto, má v sobě sportovního ducha. Nejvíce nás zaujaly elektrické boční posuvné dveře, které lze ovládat jak tlačítky z místa řidiče, tak pomocí klik, nebo také dálkovým ovladačem. Vstupní profil dveří 700 x 1083 mm umožňuje pohodlné nastupování i vystupování pasažérů. Víko zavazadelníku se otevírá ve dvou stupních, čímž je zabráněno otlučení hrany v nižších garážích a navíc v dostatečném úhlu, aby se pod něj vešel člověk s výškou 180 cm. Při usednutí na místo pro řidiče se naskytne příjemný pohled na vytříbený styl. Kokpitu vévodí nový středový panel v titanovém dekoru a s vysoko uloženou řadicí pákou. Tříramenný ergonomicky tvarovaný volant je příjemný do ruky a zastíněná přístrojová kaplička je velmi přehledná. Ovladače jsou rozmístěny intuitivně a vše je v dosahu řidiče. Novinkou je konektor pro propojení audiosystému s přenosnými přehrávači MP3. Příjemně nás překvapilo množství odkládacích schránek, kterých není nikdy dost. Systém uchycení sedadel, tzv. Karakuri, umožňuje snadnou a rychlou proměnu 7místného vozu do nejrůznějších uspořádání a tím také změnu velikosti zavazadlového prostoru. Sedadla ve třetí řadě lze zapustit do podlahy a k dispozici je 5místný automobil se 426 l zavazadelníkem. Pro větší komfort cestování čtyř pasažérů je možno prostřední sedadlo ve druhé řadě změnit v praktickou opěrku. Velmi šikovné boxy se schovávají pod oběma sedáky druhé řady. Díky perfektnímu odhlučnění je za jízdy v běžném provozu slyšet jenom aerodynamický šum. Při jízdě ve větších rychlostech, např. po dálnici, se úroveň hluku zvedne, ale jenom do určité míry, takže nebrání komunikaci mezi spolujezdci. V nabídce agregátů si lze vybrat ze dvou zážehových čtyřválců o objemu 1,8 l a 2,0 l a dvou 2,0 l turbodieselů o výkonu 81 a 105 kW. Redakce měla k dispozici zážehový řadový čtyřválec 1,8 l s výkonem 85 kW při 5300 ot.min-1 propojený s 5stupňovou manuální převodovkou a maximálním točivým momentem 165 Nm při 4000 ot.min-1. V kombinované spotřebě jsme se dostali pod 7,7 l na 100 km jízdy. Poprvé je v této modelové řadě u inovovaného dvoulitrového zážehového čtyřválce na přání k dispozici nová automatická 5stupňová převodovka s hydrodynamickým měničem. Díky sofistikovanému systému přemostění rychlostních stupňů výrazně snižuje ztráty prokluzem. K ochraně pasažérů je ve výbavě 6 airbagů, zvýšil se výkon brzdové soustavy nebo pedál brzdy se při čelním nárazu uvolní ze svého zavěšení, aby nezpůsobil řidiči zranění. Ve standardu jsou ventilované brzdové kotouče vepředu a plné vzadu, čtyřkanálový protiblokovací systém ABS, EBD nebo brzdový asistent. Za příplatek je možno pořídit systém DSC, kombinovaný s protiprokluzovým zařízením TCS. Podvozek z koncernu Ford, s novým zavěšením předních i zadních kol, jsme si mohli vyzkoušet při jízdě prudšími zatáčkami. Vozidlo je pěkně stabilní i když jsme nebyli plně zatížení. Jízda s inovovanou Mazdou5 je velmi příjemná, se svými schopnostmi na silnici se řadí mezi špičku segmentu. Za volantem se brzy cítíte jako „doma“, po stlačení pedálu akcelerace nastává okamžitá odezva, řazení jednotlivých stupňů je krátké a přesné. Při parkování jsme ocenili jak velký rejd, tak i výborný výhled do vnějších zpětných zrcátek. Pětková Mazda dokáže zaujmout svou kompaktností, elegantní karoserií s posuvnými dveřmi a skvělým podvozkem. Kompaktní MPV dokáže posloužit jako plnohodnotný rodinný vůz.