Tváří v tvář současným náročným ekonomickým podmínkám hledají závody na zpracování hliníku napříč celou Evropou lepší a efektivnější způsoby, jak zpracovat druhořadý kovový odpad. Z finančního hlediska je to logické, ale přináší to kromě zajímavých možností také komplikace. Druhořadý kovový odpad je často znečištěn oleji, laky nebo plasty a právě z toho pramení problém při jejich zpracování. Při vsázení takového materiálu do pece dochází k intenzivnímu hoření a při použití konvenčních technologií také k nedokonalému spalování uhlovodíků z důvodu nedostatku kyslíku ve spalovacím procesu. Takovéto spaliny obsahují vysokou koncentraci CO a po jejich smíchání se vzduchem v odtahovém potrubí dochází k jejich dohořívání. Toto hoření mimo tavicí pec způsobuje nadměrné teplotní zatížení odtahového potrubí a snižuje efektivitu celé následné filtrace spalin. Technologie pro nejrůznější podmínky tavení „Společnost Air Products vyvinula novou generaci kyslíko-palivové technologie tavení, která se skládá ze dvou hlavních prvků – kyslíko-palivového hořáku s vysokou výtěžností (HYB = High Yield Burner) a nového řídicího systému (ALEM – Advanced Low Emission Melting System), který zajišťuje minimalizaci emisí,“ uvedl Petr Tlamicha ze společnosti Air Products. Tuto technologii je možno přizpůsobit specifickým podmínkám tavení každého zákazníka a jejím cílem je umožnit zpracování vysoce kontaminovaného šrotu, minimalizovat ztráty vsázeného materiálu, a to při současném zvýšení produktivity, snížení výrobních nákladů a celkových emisí. Systém ALEM je schopen měřit míru dopálení kontaminantů a automaticky regulovat průtok kyslíku do spalovacího procesu tak, aby bylo dosaženo co nejúčinnějšího spalování a využití energie z kontaminantů pro vlastní proces tavení. Vlastní kyslíko-palivový hořák s vysokou výtěžností je navržen tak, aby přinášel stejné výhody jako běžný kyslíko-palivový hořák – úsporu paliva, vyšší produkci, nižší emise a zatížení filtrace, ale navíc také zvýšil výtěžnost taveného materiálu. Při srovnávacích testech s běžnými kyslíko- palivovými hořáky se ukázalo, že u hořáků s vysokou výtěžností dochází k úspoře tavidla o 10–15 % a výtěžnost se zvyšuje o 1–2 %. „Nová technologie tavení, která je složena z výše popsaných prvků, přináší rovněž úsporu díky kratší době vlastní tavby, opakovatelnosti a konzistentnímu provozu. Další výhodou je, že tuto technologii lze snadno instalovat do stávajících výrobních pecí při minimálním narušení výroby,“ vysvětlil Petr Tlamicha. Případová studie Řadu let spolupracuje společnost Air Products se společností REMET, jedním z největších výrobců hliníkových slitin v České republice, a pomáhá jí zlepšovat technologické postupy tavení v rotačních a plamenných pecích. Tato společnost používá od začátku roku 2012 novou technologii tavení společnosti Air Products. Vedoucí výroby Ing. Luděk Šeptun je s výsledky spokojený: „Pozorujeme kladný dopad na výtěžnost a v kombinaci s další optimalizací regulace tavení technologií ALEM dosahujeme skvělých výsledků výroby a výtěžnosti s nižšími požadavky na údržbu odtahového systému a filtrace.“ Společnost REMET má zkušenosti se zpracováním druhořadého šrotu. „V posledních několika letech jsme začali vylepšovat naše procesy v oblasti řízení procesu spalování. Nový systém ALEM vyvinutý společností Air Products nám přinesl řadu výhod – jednou z nich je lepší schopnost zpracovat vyšší procento znečištěného šrotu než dříve,“ uvedl dále Luděk Šeptun. „Na začátku provedli vyškolení odborníci společnosti Air Products instalaci a implementaci včetně zaškolení naší obsluhy. Po úspěšné instalaci bylo nutné systém optimalizovat pro naše specifické provozní podmínky – to byla velmi důležitá část procesu implementace. Počáteční nastavení provedla společnost Air Products, následně jsme spolu několik týdnů pracovali na optimalizaci funkce systému pomocí kontinuálního sběru dat a využitím zkušeností našeho personálu obsluhy. S výsledky, kterých jsme dosáhli, nyní provozujeme novou technologii u dvou rotační pecí, kde nadále pozorujeme skutečné finanční a provozní výhody,“ uzavřel Luděk Šeptun.
