Naposledy o 1. rychlonabíjecí stanici
v pražských Vršovicích, kterou
zajistila společnost ABB ve spolupráci
s Pražskou energetikou. Model
ABB Hermes 1.0 o výkonu 50
kW s časem nabití do 15 minut je
určen uživatelům elektrovozidel,
jež si mohou v rámci projektu Praha
elektromobilní dobít své vozidlo
do konce letošního roku zdarma.
Nabíjecí stanici poskytla v rámci
pilotního projektu zdarma společnost
ABB. Zdarma je rovněž elektřina
od společnosti PRE. Provoz rychlonabíjecí
stanice poslouží pražským
energetikům k testování jejich sítě,
protože dosud prakticky neexistují
zkušenosti s tímto způsobem nabíjení.
Firma chce získat další poznatky
pro rozvoj chytrých sítí, tzv. smart
grids.
Pavel Elis, předseda představenstva
a generální ředitel společnosti PRE,
uvedl, že: „Skupina PRE přistoupila
k projektu Praha elektromobilní jako
infrastrukturní partner a zavázala se
do konce roku 2011 vybudovat v Praze
22 nabíjecích stanic. Sedm z nich
již slouží k tzv. pomalému nabíjení
všech typů elektrovozidel.“
STANDARD RYCHLEHO
STEJNOSMĚRNEHO NABIJENI
CHAdeMO
Rychlonabíjecí stanice ABB Hermes
1.0 získala prestižní ocenění
Zlatý Ampér 2011, udělené odbornou
porotou za nejpřínosnější exponát veletrhu.
Stanice podporuje výhradně
certifikovaný standard rychlého stejnosměrného
nabíjení CHAdeMO. Lze
tedy nabíjet pouze vozidla vybavená
tímto standardem. V současnosti se
jedná zejména o vozy Citroën ZERO,
Peugeot iON, Nissan Leaf, Mitshubishi
i-MiEV, Subaru Stella.
Technologie rychlého stejnosměrného
nabíjení, tzv. DC Fast Charging, je
integrována do nabíjecí infrastruktury,
nikoli do vozidla. Úlohu nabíjecí jednotky
zabudované ve vozidle v tomto
případě přebírá externí (zpravidla velmi
silná) nabíjecí stanice o výkonech
50 - 250 kW. Po připojení nabíjecí
stanice k vozidlu přes rozhraní CHAdeMO
dojde ke komunikaci mezi externí
nabíjecí stanicí a řídicí jednotkou
vozidla. Po standardním kontrolním
algoritmu (bezpečné spojení s vozidlem,
připravenost vozidla a nabíjecí
stanice atd.) je vyřazen interní nabíjecí
systém vozidla a jeho úlohu přebírá
právě externí nabíjecí stanice. Ta
po celou dobu nabíjení neustále spolupracuje
s řídicí jednotkou vozidla.
Nabíjecí doba se u tohoto způsobu
obvykle pohybuje v rozmezí 15 - 30
minut (s ohledem na aktuální stupeň
vybití a jmenovitou kapacitu akumulátoru).
Při dobíjení osobního elektromobilu
ABB stanicí Hermes 1.0
o výkonu 50 kW lze počítat s časem
nabíjení cca 15 minut. Tato hodnota
odpovídá nabíjení z 25 na 80 % kapacity
akumulátoru, což je v praxi nejběžnější
situace. Za povšimutí rovněž
stojí, že se už jedná o dobu srovnatelnou
s běžným čerpáním paliv u benzínové
pumpy.
Pokud by bylo zapotřebí nabíjení
z 80 na 100 % kapacity, vyžádá si to
dalších cca 50 minut. Vše je podřízeno
fyzikálnímu principu nabíjení akumulátoru.
Nejrychleji se akumulátory
nabíjí na začátku a nejpomalejší fáze
nastává ke konci procesu, tedy mezi
80 – 100 %.
Nasazením výkonnější verze ABB
stanice (100, 200, 250 kW) lze dosáhnout
nabíjecích časů podstatně kratších.
Příslušný elektromobil musí být
ovšem na tyto výkony dimenzován.
Využití výkonů 200, 250 kW přichází
v úvahu zejména u těžkých vozidel
(kupř. elektrobusy MHD).
AC SLOW CHARGING
Druhou (běžnější) metodou je pomalé
střídavé nabíjení, tzv. AC slow
charging. U tohoto principu nabíjení
je vždy využívána nabíjecí jednotka
zabudovaná ve vozidle, jejíž výkon
je ve většině případů limitován
proudem 16 A (s ohledem na jištění
zásuvek v běžných domácnostech, či
garážích). V tomto případě se nabíjecí
čas pohybuje v rozmezí 5 - 8 hodin
(s ohledem na aktuální stupeň vybití
akumulátoru a jeho jmenovitou
kapacitu).
AC fast charging je možný v případě,
že výrobce vybaví elektromobil
silnější nabíjecí jednotkou (kupř.
32/64 A). Rychlé střídavé dobíjení
adekvátně zkrátí nezbytnou dobu nabíjení.
ABB je distributor jak AC nabíjecí
stanic, tak jejich součástek.
