Bosch vyvinul systém
start-stop, který vypíná
spalovací motor,
když vozidlo stojí
– například v dopravní
zácpě či na červenou.
„Zejména při jízdě ve
městě tato technologie
výrazně snižuje spotřebu
paliva,“ řekl dr.
Volkmar Denner, člen
představenstva Bosch,
když vysvětloval výhody
tohoto systému.
„Tento systém, stejně
jako další, které Bosch dodá na trh,
pomohou snižovat emise CO2 i do
budoucna.“ Technologie přijde brzy
do výroby u BMW: první varianty
BMW řady 1 jej budou mít od března
2007 v základním vybavení. Bosch
k tomuto systému dodává základní
komponent: startér vyvinutý speciálně
pro tuto aplikaci.
Rostoucí ceny paliva, stále přísnější
limity pro emise a cíl snížit emise CO2
stále volají po nových řešeních. Jedním
z cenově dostupných způsobů zachovávání
zdrojů a ochrany životního prostředí
je systém start-stop Bosch Smart
Electronic. Ten vypne motor, když
vozidlo stojí, a zase jej automaticky
zapne, jakmile si řidič přeje pokračovat
v jízdě, přičemž tento úmysl naznačí
kupříkladu sešlápnutím pedálu spojky.
Měřicí cyklus ECE15, součást Nového
evropského cyklu řízení (NEDC)
pro město, počítá s dvanácti zastaveními
na 15 sekund na vzdálenosti sedmi
kilometrů. Při takovéto cestě sníží
systém Bosch spotřebu paliva a emise
CO2 až o 8 procent, dle typu vozidla.
Pokud trvají zastavení déle, je skutečná
úspora paliva a snížení emise CO2 podstatně
vyšší.
Pro nový systém Bosch start-stop
vyvinuli konstruktéři speciálně
uzpůsobený startér Smart Starter
Motor. Společnost již vyrábí čidlo
pro baterii, které je nutné ke zjišťování
momentálního stavu nabití
baterie a sdělení této informace
přes systém řízení energie. „Bosch
využil při vývoji systému a jeho
řídicích funkcí kombinace svých
zkušeností v oborech hnacích ústrojí,
řízení energetiky a technologie
startérů,“ řekl Denner.
Další úpravy hnacího ústrojí nebo
motoru nejsou nutné. To dodává
systému vynikající poměr nákladyužitek
a zároveň jej činí přitažlivým
v porovnání s alternativními systémy.
Počet startů motoru, které musí
startér provést, jinými slovy jeho
životnost, se musí pro tuto aplikaci
podstatně zvýšit. Elektromotor
startéru s vyšším výkonem a silnější
nehlučný mechanismus zapadání
pastorku nadto zajišťují spolehlivý,
rychlý a tichý start motoru. Přes
vyšší počet funkcí je startér kompaktní
a je možné jej zabudovat do
vozidla stejně snadno a rychle jako
jiné startéry.
