Plzeňská ŠKODA JS
uzavřela loňský rok s pozitivní
bilancí: jak technicky,
tak výrobně i obchodně.
Pokračovala ve spolupráci se
všemi rozhodujícími světovými
výrobci a dodavateli v oboru jaderné
energetiky, rozvíjela svou práci
na nových projektech, koordinovala
a řídila dodávky desítek českých
firem. Navzdory krizi navýšila v uplynulém
roce počet pracovníků o 150.
Mimo jiné potvrdila své významné
postavení výrobce zařízení pro jadernou
energetiku a také inženýringové
organizace, projektanta a koordinátora
velkých investičních celků: v červnu
2009 byl v Bratislavě podepsán kontrakt
mezi společnostmi ŠKODA JS
a Slovenské elektrárne na dokončení
klíčových systémů jaderné části 3. a 4.
bloku JE Mochovce. ŠKODA JS v jeho
rámci kompletuje dodávky vlastní i řady
dalších českých podniků v hodnotě
přes 10 mld. Kč. Realizace tohoto projektu
jí umožní dále zvyšovat kvalifikační
úroveň nové generace odborníků,
kteří uplatní své schopnosti a znalosti
při plánované výstavbě nových bloků
JE Temelín, Dukovany a Bohunice.
Ke klíčovým výrobním zakázkám pro
české, slovenské, ukrajinské a maďarské
elektrárny vloni patřily rovněž dodávky
pohonů řídicích tyčí reaktoru, utahovací
zařízení matic hlavní příruby nádoby
reaktoru a mříže pro kompaktní skladování
vyhořelého jaderného paliva.
V červenci ŠKODA JS uzavřela
s francouzskou společností AREVA
NP kontrakt na výrobu vnitřních částí
jaderného reaktoru typu EPR pro
čínský projekt Taishan. Tuto novou
jadernou elektrárnu staví konsorcium
francouzské firmy AREVA NP SAS
a čínských společností jaderného průmyslu
i energetiky v provincii Guangdong.
Reaktor EPR představuje nový
typ tlakovodního reaktoru tzv. III+
generace. Jeho rozměry kladou extrémní
požadavky na proces výroby, pohybující
se na samé hranici současných
technologických možností. ŠKODA JS
spolupracuje s firmou AREVA NP na
projektech EPR již od roku 2005, kdy
získala kontrakty na výrobu vnitřních
částí a opěrného rámu tlakové nádoby
reaktoru pro nový blok finské JE Olkiluoto.
Nejvýznamnějším servisním projektem
je v současnosti komplexní údržba
reaktorovny všech českých jaderných
bloků: čtyř bloků VVER 440 v JE
Dukovany a dvou bloků VVER 1000
v JE Temelín. Po vítězství ve výběrovém
řízení zde ŠKODA JS získala
pozici výhradního dodavatele údržby
do roku 2015. Vysoce kvalifikovaný
servis poskytuje rovněž jaderným elektrárnám
na Slovensku, v Maďarsku,
Bulharsku, na Ukrajině, v Arménii a ve
Finsku.
V říjnu 2009 ŠKODA JS stanula
v čele sdružení tří významných firem se
zkušenostmi s projektováním a výstavbou
jaderných elektráren na klíč, jež se
na základě zadání elektrárenské společnosti
ČEZ rozhodlo společně podat
konkurenceschopnou nabídku a uspět
v tendru na zakázku „Dostavba Jaderné
elektrárny Temelín“. Partnery ŠKODA
JS ve sdružení jsou ruské společnosti
JSC „Atomstrojexport“ a OKB „Gidropress“.
Projekt MIR 1200 je založen
na konceptu nové řady reaktorů III+,
generace AES-2006. Je výsledkem
evolučního vývoje technologie VVER,
která se v mezinárodní praxi řadí mezi
projekty jaderných elektráren s tlakovodními
reaktory typu PWR.
Tento systém je českým a slovenským
odborníkům a energetikům
dobře znám. Navazuje na zařízení, se
kterými dnes pracují. Zkušenosti ze
spolehlivého provozu elektráren typu
VVER v ČR a na Slovensku přesahují
v součtu více než 200 reaktorových let.
V současné době se jaderné elektrárny
s modernizovanými reaktory VVER-
1000 provozují v Číně (dva energobloky)
a probíhá výstavba 7 bloků VVER-
1000/1200 v Rusku a 5 bloků v Indii
a v Bulharsku.
Sdružení vedené společností ŠKODA
JS garantuje rozhodující účast (cca
70 %) náročných a vysoce kvalifikovaných
českých dodávek ze všech oborů
při realizaci Projektu MIR 1200. Vedle
1000 pracovních míst ve ŠKODĚ
JS a cca 8000 míst v dodavatelských
firmách se tak mohou uchovat (příp.
vzniknout) desítky tisíc míst v subdodavatelských
podnicích. Zástupci ruských
firem současně s předáním kvalifikační
dokumentace tlumočili předběžnou
nabídku odběru vyhořelého
jaderného paliva z nově postavených
temelínských bloků na přepracování.
Tím by se pro ČR významně zjednodušila
otázka budoucího skladování
vyhořelého jaderného paliva.
Po počátečním zaměření na tlakovodní
reaktory typu VVER ŠKODA
JS získává v posledních letech stále
významnější reference i pro reaktory
typu PWR a BWR. /js/
