Ve čtvrtek 13. července sjel z výrobní linky v Mladé Boleslavi již desetimiliontý automobil Škoda. Jubilejním vozem byla Octavia Combi stříbrné barvy s motorem 2.0 TDi. Desetimiliontý vůz věnovala automobilka Českým Centrům, příspěvkové organizaci Ministerstva zahraničí ČR.
Škoda Auto vyrobila 10 mil. vozů
od roku 1905. Proč právě od 1905?
V tomto památném roce, na počátku
minulého století, se totiž zakladatelé
firmy Laurin a Klement rozhodli
ukončit původní výrobu jízdních kol
a poté i motocyklů. Nastala éra automobilů.
Vůbec prvním automobilem
z mladoboleslavské produkce byla
Voiturette A, což byl malý, lehký
a poměrně i cenově dostupný vůz.
Automobilů typu Voiturette se vyrobilo
jen něco přes 100 kusů, což však
byl na tehdejší dobu poměrně slušný
výkon.
Prvním modelem Škoda, který prolomil
tisícovou hranici celkové produkce
byl vůz L&K - Škoda typ 110
vyráběný v letech 1925 - 1929.
První zásadní technický přelom
znamenala Škoda Popular (z let
1934 - 1946). Do poloviny 30. let
minulého století se totiž vyráběla
auta s žebřinovým rámem, poté už
s páteřovým. V 50. letech, od dob
Škody 1200 (r. v. 1952 - 1961), se
přešlo na celokovovou karoserii a od
modelu Škoda 1000 MB na karoserii
samonosnou.
Škoda 1000 MB (1964 - 1969) byla
velmi oblíbená, její produkce se vyšplhala
téměř k 0,5 mil. vozů. Výroba
tisícovky si vynutila takřka zdvojnásobení
rozlohy továrny v Mladé Boleslavi
a odstartovala éru automobilů
s motorem umístěným vzadu. Tato éra
trvala až do roku 1990.
Mezi historicky nejprodávanější
modely patří Škoda 105/120 (včetně
verzí Rapid, Garde a 130). Řada
105/120 se vyráběla v rozmezí let 1976
- 1990 a brány výrobního závodu opustilo
celkem více než 2 mil. automobilů.
Velmi početná byla také rodina
vozů Favorit z let 1987 až 1995.
Škodu Favorit si zakoupilo více než
1 mil. zákazníků. Nástup Favoritu
znamenal také návrat k motorům
umístěným vpředu a nově pak i zavedení
přední hnané nápravy.
Škoda Favorit byl posledním modelem
vyvinutým před spojením mladoboleslavské
automobilky s koncernem
Volkswagen, ke kterému
došlo v roce 1991. Poté již následovala
Škoda Felicia s produkcí téměř
1,5 mil. vozů v letech 1994 až
2001.
Současnou produkci tvoří modely
Fabia, Octavia, Superb a nově
i Roomster. Společný mix těchto
automobilů má na kontě již více než
3 mil. vyrobených vozů.
Vstup koncernu Volkswagen je
významným mezníkem historie automobilky
Škoda. Původně Škoda vyráběla
pouze jeden model s roční produkcí
170 000 vozů a exportem do 30 zemí
hlavně střední a východní Evropy. Po
roce 1991 došlo k více než ztrojnásobení
roční produkce a Škoda nyní zákazníkům
nabízí čtyři modelové řady. Výmluvný je
fakt, že od spojení Škody s Volkswagenem
sjelo z montážních linek přes 5 mil.
vozů - to přestavuje více než polovinu
veškeré produkce od roku 1905.
