Společnost SKF Group v roce 2007 kromě
100. výročí svého založení slaví také 60 let
v roli dvorního dodavatele společnosti Ferrari.
Technické inovace pro závodní automobily
dodává organizační jednotka SKF
Racing, která vedle unikátního partnerství
s Ferrari spolupracuje i se všemi ostatními
týmy, jež se v závodech F1 utkávají.
Pravidla závodů Formule 1 připouští zastavení
v boxu na výměnu pneumatik, dotankování,
a dokonce i výměnu pilota. Málokdy se však
stává, že by mechanici během zastavení měnili
ložisko, protože na opravu porouchaného
ložiska neexistuje rychlý recept. Kromě ložisek
a těsnění obsahují vozy F1 více než stovku dalších
špičkových součástí, navržených a vyrobených
na základě specifických technických
charakteristik a provozních potřeb závodních
vozidel. Novináři a komentátoři se však o ložiscích
paradoxně zmiňují pouze ve vzácných případech,
kdy dojde k selhání, protože spolehlivost
a výkon těchto součástí v nekonečné řadě
závodů jsou obecně považovány za samozřejmost.
SKF Racing čerpá ze zkušeností, které
SKF Group nashromáždila od poloviny 40. let,
kdy byla ložiska RIV od SKF použita v jednom
z prvních modelů, Ferrari 125 S.
Výroba ložisek „na míru“ a neustálé inovace
jsou v SKF Racing životní nutností. Součásti do
vozů F1 se téměř výhradně vyrábějí na zvláštní
objednávku. Každé ložisko určené do závodního
vozu vyžaduje samostatný projekt, od studie
předpokládaného zatížení a jeho rozložení
v průběhu pracovního cyklu přes vhodnost
konstrukce až po hmotnost a pevnost použitého
materiálu. Ložiska v závodních automobilech
jsou vystavena vysokému zatížení a provozním
teplotám, tedy podmínkám, které podněcují
nepřetržitý vývoj technologií a výrobních
postupů. SKF Racing se nevěnuje jenom vývoji
špičkových výrobků na základě v daném okamžiku
známých technologií, ale současně musí
předvídat, kudy se vývoj technologií bude ubírat
v budoucnu. Inovace SKF v závodním sektoru
neustále posouvají vpřed hranice technických
možností a speciální výrobky původně určené
pro závodní vozy později často nacházejí uplatnění
ve vyspělých průmyslových aplikacích.