Renovace a upgrade rotačních strojních celků Výrobní podniky často provozují starší zařízení, jejichž části ložiskových uložení jsou na trhu obtížně dostupné. Mohou to být například stará tělesa či na míru vyráběné odlitky. Setkávají se také s tím, že zařízení opakovaně havaruje bez zjevné příčiny. Velmi častým požadavkem ve výrobě bývá navýšení provozních parametrů strojů pro zvýšení produkce anebo i prosté udržení zařízení v provozu. Pro všechny tyto případy se nabízí řešení v podobě renovace a upgradu rotačních strojních celků. Ještě před vlastním provedením tohoto servisního úkonu je nutná důkladná příprava, která zahrnuje inženýring, výpočty uložení, pevnostní výpočty strojních dílů včetně výpočtů MKP a samozřejmě je vytvořena kompletní dokumentace. Servis SKF však zahrnuje mnohé další činnosti, například projekční službu vibrační diagnostiky, ustavování souososti a optická měření. Vyrábějí se i nové strojní díly, což mohou být ozubená kola, ale i speciální přípravky. SKF ve všem využívá znalosti a souvislosti svých 5 technologických platforem – ložiska, mazání, těsnění, mechatronika a právě servis. Expertíza a zkušenosti servisního a projektového týmu jsou absolutní nutností pro efektivní a úspěšnou servisní činnost. Renovace a upgrade rotačních strojních celků se nejvíce uplatňují v těžkém strojírenství, přepravě materiálů a ve zpracování nerostných surovin i minerálů. Největším přínosem pro zákazníka je kompletní dodávka od jednoho dodavatele a dostupnost náhradních dílů v široké síti autorizovaných distributorů SKF. Celá renovace je samozřejmě řešena dle konkrétních potřeb zákazníka. Ing. Tomáš Kozelský, produktový manažer SKF servis
O novinkách v mazacích systémech jsme hovořili s Miloslavem Kolářem, produktovým manažerem mazacích systémů SKF Je pravda, že k více než 40 % případů předčasného selhání ložisek dochází z důvodu neadekvátního způsobu mazání? Ano, a těch důvodů existuje celá řada. Ať už je to volba nesprávného typu maziva, určení nesprávného intervalu domazávání nebo chybně navržená domazávací dávka. Mezi nejčastější důvody však patří kontaminace ložisek použitím znečištěného maziva. To se velmi často stane při přečerpávání maziva z originálního obalu – např. sudu, do domazávacího zařízení, ať už je jím ruční domazávací lis nebo automatické čerpadlo mazacího systému. Jednou z nejdůležitějších součástí mazacích systémů jsou čerpadla. Jaké parametry by měla splňovat? Obecně se dá říci, že čerpadla by měla být výkonná, málo energeticky náročná, jednoduchá na obsluhu s minimálními požadavky na údržbu. Dochází v této oblasti k dalšímu vývoji a inovacím, které znamenají pro koncové zákazníky skutečný přínos? SKF přichází na trh s vylepšením svého pneumatického sudového čerpadla Lincoln řady PMV. Toto čerpadlo je na trhu od roku 2007 a zákazníci je uznávají pro vysoký výkon, tichý chod a snadnou údržbu. V návaznosti na tyto přednosti SKF pokračuje ve vývoji a zdokonalení čerpadla s cílem poskytnout zákazníkům technicky vyspělé zařízení s maximálním prodloužením servisních intervalů. Jsou součástí vylepšeného čerpadla PMV také další kompatibilní prvky? SKF představuje řídicí jednotku, která je se všemi čerpadly řady PMV kompatibilní. Instalací této řídicí jednotky má zákazník jistotu, že dojde k okamžitému vypnutí čerpadla PMV, jak při vyčerpání maziva ze sudu, tak i v případě neočekávané poruchy způsobené např. netěsnostmi nebo protržením hadicových rozvodů. Elektronická řídicí jednotka pracuje zcela nezávisle na zdroji tlakového vzduchu a lze ji napojit na externí monitor nebo alarm.
Jak levné je těsnění? Těsnění se většinou považuje za komoditu, a proto se při jejím pořizování hledí hlavně na cenu. Praxí ověřenou pravdou ale je, že těsnění je přesně ta malá a levná součást, která přímo rozhoduje o životnosti těch ostatních, větších a mnohem dražších součástí, jako například ložisek, a tím rozhoduje o životnosti celého stroje. V dnešní době ložiska ve strojích většinou neselhávají z důvodu vyčerpání únavové životnosti, ale hlavně kvůli vnějším vlivům prostředí, jako je nedostatečné mazání nebo průnik nečistot. A právě těsnění je součást, která má zabraňovat průniku nečistot do ložiska, a zároveň udržet mazivo tam, kde má být, tedy u ložiska. Rozhodně se nevyplácí vnímat těsnění jako levnou komoditu. Za zmínku stojí specifická skupina těsnění, tzv. točená těsnění vyráběná SKF technologií SealJet. V čem je toto těsnění specifické? Jde totiž o zakázkovou CNC výrobu těsnění z širokého množství materiálů, jako jsou polyuretany, elastomery nebo termoplasty, umožňující nasadit těsnění ve speciálních provozních podmínkách. Stroje SKF SealJet jsou nyní v Praze a Plzni, ovšem dostupnost je díky síti autorizovaných distributorů neomezená. A kdy je tedy vhodné volit tuto technologii výroby těsnění? Vždy, když není možné zvolit standardní profil těsnění, když dané těsnění není včas dostupné – případně není již dostupné vůbec anebo je nedostupné v potřebném materiálu. Odborníci SKF pomáhají zákazníkům už při vývoji prototypových řešení, poskytují poradenství, navrhují nová řešení a řeší problematická těsněná uložení. Ing. Luděk Holub, produktový manažer těsnění SKF