Seznamte se: VW Jetta 2.0 TDI DSG

Ohlédneme-li se za historií modelu VW Jetta, musíme až do roku 1979, kdy se objevil jako tvarově nepříliš povedená sedanová verze 5dveřového Golfu. Zatímco v USA se Jetta stala nejúspěšnějším evropským vozem, na starém kontinentu nepomohla ani spousta průběžných úprav včetně přejmenování zabránit jejímu zařazení mezi automobily pro seniory. Současná, již 6. generace modelu Jetta vyráběná v Mexiku, ale tento stav napravuje. Oprostila se od designu Golfu a řada jejích rysů má svůj specifický, emancipovaný charakter, takže o zákazníky z řad mladší generace podnikatelů by neměla mít nouzi. Zvláště když získala větší odstup od Golfu a modelu Passat se přiblížila nejen délkou (Jetta 4,64 m, Passat 4,77 m), ale také komfortem, takže splňuje i některá kriteria vozu střední třídy. K těm patří také prostor pro cestující na zadních sedadlech, který má Jetta mimořádně velkorysý (místo pro kolena až 30 cm), takže cesty na dlouhé vzdálenosti nejsou nepříjemné. Rovněž objem zavazadelníku s 510 litry je v nižší střední třídě nadprůměrný, poněkud horší je jeho přístupnost a zdolávání jeho 70 cm vysoké zadní stěny. Přední kola námi testovaného modelu Jetta obstarával moderní naftový čtyřválec 2.0 TDI o výkonu 103 kW propojený s přímo řazenou 6stupňovou převodovkou DSG, jejíž dvojitá spojka pracuje v olejové lázni. Známý turbodmychadlem přeplňovaný dvoulitr, který používá vstřikování nafty Common-Rail, pracuje s tlakem 1800 barů, jeho 8otvorové trysky jsou ovládány piezoelektrickými členy reagujícími na změny elektrického napětí a za podpory hydrauliky jsou schopny vyvolat vstřik během zlomků sekundy. Motor má kultivovaný chod, který se v kabině projevuje jen decentně, a díky jeho stálé připravenosti dát vozu dostatečnou tažnou sílu pro předjížděcí manévr včetně schopnosti udržovat vysoké dálniční tempo, je jízda s ním naprosto uvolněná. S technickým řešením podvozku převzatém z modelu Golf – tzn. také s víceprvkovou zadní nápravou, není zatěžko zvládnout rychlý vyhýbací manévr bez problémových reakcí, takže můžeme hovořit o bezpečně ovladatelném voze. Také jeho brzdový systém pracuje s patřičnou účinností, když na suché vozovce zabrzdí vůz ze 100kilometrové rychlosti na vzdálenosti 35,9 m. V běžném provozu naměřená spotřeba vozu 6,1 l/100 km je akceptovatelná a není třeba se nějak vzrušovat, že továrna udává spotřebu podle normovaného režimu hodnotou 5,3 l/100 km (138 g CO2/km). Jízdní výkony 1472 kg vážícího sedanu reprezentuje zrychlení z klidu na stovku za 9,5 s a rychlostní maximum 208 km/h. Jetta je na našem trhu k dispozici ve dvou výbavových variantách Trendline a Highline.