Zatím poslední novinka švédské
automobilky Volvo prémiové
střední třídy S60 druhé generace
byla vyvinuta ještě před vstupem
nových vlastníků čínské skupiny
Geely Holding, takže koncernová
platforma Fordu zůstala zachovaná.
Nejen ta, ale v podstatě také
všechny hodnoty, které si značka
Volvo právem dlouhodobě nárokuje:
komfort, jízdní vlastnosti, kvalitní
interiér a hlavně vysoká úroveň
bezpečnosti. 4,82 m dlouhý sedan
S60 navíc dostal do vínku eleganci
i sportovní charakter karoserie,
která ho nejen zdobí, ale vzbuzuje
také očekávání příslušné dynamiky.
Námi testovaná verze s řadovým
turbodmychadlem přeplňovaným
třílitrovým šestiválcem o výkonu
224 kW a propojeným se šestistupňovým
automatem Geartronic
s hladkým řazením nejen sprintem
na stovku během 6,5 s a rychlostním
maximem 250 km/h očekávání
naplnila. Šestiválec se vstřikem
do sacího potrubí byl sice poněkud
modernizován, ale na jeho spotřebě
9,9 l/100 km (231gCO2/km) se
to nikterak zvlášť neprojevilo. A to
mluvíme o spotřebě podle normy.
Ale naštěstí Volvo nabízí další moderní
alternativy pohonných jednotek
jak benzínových, tak naftových,
které dovedou s palivem zacházet
daleko šetrněji. Volvo S60 nabízí
v interiéru s přívětivou atmosférou
odpovídající komfort, nízko
posazená zadní sedadla však cestující
nutí výrazně pokrčit nohy.
Poněkud za průměrem pokulhává
velikost zavazadlového prostoru
s objemem 380 l. Velmi dobře se
povedlo odladění aktivního podvozku
zajišťující komfortní jízdu
na výrazně nerovném podkladu,
zároveň však umožňuje rychlý průjezd
zatáčkou bez rušivých reakcí.
Precizně reaguje také řízení, ESP
se do hry o stabilitu jízdy zapojuje
decentně, brzdy mají vysokou
účinnost. Sériový pohon všech kol,
který využívá spojku haldex, je pro
nejvýkonnější verzi vozu určitě
přínosem. Nelze se ale nezmínit,
že průměr otáčení vozu 12,4/12,2
přesahuje obvyklé hodnoty. Celou
kapitolu by zabral výčet bezpečnostních
prvků a hlavně pak
asistenčních funkcí. Novinkou je
kamerou podporovaný City Safety
Systém zabraňující v poslední fázi
i samočinným brzděním střetu jak
s vozidlem tak s chodcem.
