Průkopnický model značky Hyundai,
první s označením začínajícím
na i, je dnes již u dealerů v provedení
po prvním faceliftu. Je koncipován
pro evropské zákazníky, svým pojetím
se trefil do jejich vkusu a na trhu
patří k těm úspěšným. Může se také
pochlubit tím, že jako první automobil
značky Hyundai získal v nárazových
testech EuroNCAP maximální
5hvězdičkové ocenění.
Vyrábí se v provedení hatchback
a kombi (cw), my jsme měli možnost
se seznámit s kombíkem, který
se po designové stránce odpovídající
nové firemní identitě liší od hatchbacku
jenom minimálně – logicky v zadní
partii a délkou 4,5 m přesahující
hatchback o 23 cm. Vozu nelze upřít
vkusné ztvárnění karoserie, pozadu nezůstala
ani kabina, řešená v rámci daného
prostoru s ohledem jak na praktické
aspekty, tak na pečlivé provedení.
Prostor pro náklad s ložnou plochou
90x110 cm, kterou je možno prodloužit
snadným sklopením opěradel zadních
sedadel až na 165 cm, a s objemem
od 415 do 1395 l patří v této kategorii
k průměru. Přitom kombík s sebou vozí
plnohodnotné rezervní kolo.
Co se týká podvozku, tady se žádná
revoluce nekoná, konstruktéři sáhli
po v tomto segmentu obvyklém zavěšení
předních kol s využitím spodních
příčných ramen a vzpěr McPherson,
zadní víceprvková náprava s vinutými
pružinami v této třídě už také zdomácněla.
Důležité je, že jízdní vlastnosti
tohoto vozu s pohonem předních kol
nemají žádné abnormality, odladění
podvozku je pro posádku příjemné.
Použitý celohliníkový 1,4litrový benzínový
čtyřválec DOHC s variabilitou
řízení ventilů (CVVT) a se vstřikem
paliva do sacího potrubí, který dává
výkon 80 kW a točivý moment
137 Nm/5000 1/min, si s dynamikou
vozu snadno poradí (zrychlení
na stovku za 11,7 s, maximální rychlost
187 km/h). S tímto motorem jsme
dosáhli spotřebu 6,9 l/100 km (podle
normy je to 5,9 l/100 km).
Ovšem v nabídce jsou i další, silnější
motorizace, kde nechybí ani
úsporný naftový agregát 1,6 CRDi
(94 kW) VGT. Námi vyzkoušený vůz
byl obut do nízkoprofilových šestnáctipalcových
pneumatik o rozměrech
205/55 R16, které nejsou ani součástí
sériové výbavy, ani výbavy na přání –
v obou případech se jedná o pneumatiky
patnáctipalcové, což může jízdní
vlastnosti vozu ovlivnit. Vůz měl také
označení Blue Drive, což by se mělo
projevit řadou ekologických opatření,
ovšem k dispozici byla pouze funkce
start/stop (Hyundai pro ni používá
označení ISG Stop & Go), ale bohužel
za příplatek 7000 Kč. Za příplatek
4950 Kč jsou pro kombík k mání také
např. střešní ližiny. Akční cena tohoto
vozu v té nejvyšší výbavě Trikolor
Exclusive je 319 990 Kč, začíná ale již
na 279 990 Kč. Zákazníci jistě ocení
pětiletou komplexní záruku s řadou
výhod.
