V gyrokoptérách, tedy v „letadlech“ s rotačními křídly, u nichž je rotor roztáčen přiváděným vzduchem (tzv. autorotační stav), nikoliv motorem, vidí německé centrum DLL budoucnost pro městskou i meziměstskou mobilitu. Německé centrum pro letectví a kosmonautiku DLR se podílí na výzkumu, vývoji a testování nízkouhlíkových malých a regionálních letadel, včetně gyrokoptér, tedy autogyroskopů. Ty mohou vzlétnout a přistát i na prostorově velmi omezených místech díky strmému přistání i vzletu. Jde tedy o vlastnosti výhodné pro použití v městských oblastech. Kromě toho v důsledku volně rotujících rotorových listů, u nichž odpadá složitý převod hlavního rotoru, jaký používají vrtulníky, mají i podstatně nižší výrobní a provozní náklady než právě klasické vrtulníky. Na letošním veletrhu Aero 2023 představilo DLR v měřítku 1 : 6 model bateriového/ elektrického autogyroskopu pro městský letecký provoz, který je výsledkem spolupráce na výzkumném projektu S²TOL (silent short takeoff and landing). Koncept autogyra počítá se dvěma elektrickými pohony v kombinaci se dvěma velkými, volně proudícími vrtulemi nebo se dvěma kanálovými vrtulemi, optimalizovanými z hlediska emisí hluku. V leteckém simulátoru DLR jsou tedy porovnány hned dvě konfigurace s rozdílnými vrtulemi. První letové zkoušky varianty s konvenčními vrtulemi a se vzletovou hmotností kolem 400 kg jsou plánovány na rok 2024. /JŠ/
