GT40 a GT45 jsou dvě nové
příčně umístěné 6stupňové automatické
převodovky využívané v
General Motors světově pro různé
modely vozů, mj. pro Chevrolet
Malibu a Epica, top limuzíny
Chevrolet Europe a také Buick
LaCrosse pro čínský trh. Ve skříni
rozdělovací převodovky krouticího
momentu umístěný rozstřikovací
plech s integrovanými těsnicími
žebry zabraňuje zpěnění převodového
oleje a prodlužuje životnost
náplní. Jednodílná, flexibilní
součást také výrazně přispívá
k poklesu nákladů – odpadají totiž
nákladné vícestupňové výrobní
a montážní procesy typické pro
plechové a plastové nosiče se separátním
gumovým těsněním.
Těsná spolupráce DuPont a GM na
tomto projektu započala před několika
roky s cílem optimalizovat konstrukce
a pro ně využitelné technické
materiály z technického i nákladového
hlediska. Rozhodující pro úspěch
byl Hytrel. Není to sice typický technický
materiál pro aplikace v převodovkách,
ale zde poskytuje exaktní
poměr flexibility a tuhosti také při
extrémních teplotách, aby součást
přesně lícovala s kompletní konstrukcí
a geometrií pouzdra. Kromě toho
nepodléhá olejům, alifatickým sloučeninám
a aromatickým ředidlům.
Během dvouletého vývoje byly krok
za krokem adaptovány nástroje, procesy
i materiály pro součástku, která
se chová optimálně v širokém teplotním
rozsahu –40 až +140 °C. Vývojový
tým využíval ve značném rozsahu
možnosti a zkušenosti DuPont
Automotive Application Development
Center v Troy (USA). Sériová
výroba probíhá u Chumil Engineering
v Koreji a u CWB Group v Číně.
Na základě úspěchu u benzínových
motorů (GT40) rychle následovalo
převzetí pro převodovky
pro dieselové motory (GT45) se
silnějšími krouticími momenty.
Tato nová generace nabízí zvýšenou
výkonovou úroveň a se svými
šesti stupni nemá větší prostorové
nároky než tradiční čtyřstupňové
převodovky.
