Stuttgart, centrum Bádenska-Württemberska, město automobilismu zaslíbené, se za několik měsíců, přesně 7. až 10 března 2013, stane opět svědkem velkolepé události. Své brány otevře tentokrát už 13. ročník veletrhu Retro Classics, srdeční záležitost zájemců o automobilové i další motoristické veterány a svět kolem nich. Koncepce této veletržní akce zahrnuje veterány a youngtimery (to jsou veteráni s mladším datem výroby), klasické vozy, příslušenství k veteránům, rallye sport, klasické motocykly, retro hračky a mnoho dalších. Velký zájem je rovněž o nákup a prodej, především mezi soukromníky, ale i na vlastních aukcích. I potřinácté zůstane stuttgartský veletrh historických vozidel věrný konceptu 8 tematických hal a představí renomované i méně známé klasiky a legendy automobilové historie, ale i neoklasiky. V 8 výstavních halách, v nichž nebudou lákat k prohlídce jen – jak trefně zaznělo na tiskové konferenci v Praze – „skvostní klasikové a vzácné závodní vozy“, ale též takové speciality, jakými jsou například vozy s Wankelovým motorem, Custom Bikes – „motorky pro správné chlapy“ (úpravy, přestavby a stavby motocyklů) či předválečná auta. Na tzv. Prewar-Plaza se představí vzácná předválečná vozidla včetně jejich příslušenství, jakými jsou třeba figury na chladiči. Lze očekávat, že zaujme speciální výstava August Horch v hale 1. Ve spolupráci s restaurátorem Joachimem Appelem, Horch muzeem Zwickau a Audi muzeem se představí historie tohoto německého výrobce luxusních automobilů od prvních vozů až ke vzniku značky Audi. Při příležitosti 100. narozenin Astona Martina se bude slavit na stánku Schwabengarage v hale 1. Britský výrobce sportovních vozů Lionel Martin založil v roce 1913 svůj první podnik s cílem vyvinout silniční závodní vozy. Dodnes se automobily značky Aston Martin vyrábějí převážně ručně, takže existuje jen několik tisíc exemplářů. Milovníci vozů USA se mohou těšit na zlatý hřeb veletrhu. Podruhé bude hala 5 (US Cars) věnována tématu amerických vozidel z let 1950 až 1980. Pohled do francouzské automobilové historie umožní hala 4 s neobvyklou přehlídkou vozidel Delahaye. (Émile Delahaye se proslavil mimo jiné vývojem motoru V6 s obsahem 2,6 litru a ve Francii patřil k průkopníkům automobilové historie.) V hale 4 najde návštěvník také exkluzivní italské rarity. Ve spolupráci s veletržní společností Padova zde bude společný stánek italských vystavovatelů s motem Made in Italy. Historické exkluzivity nabídne speciální přehlídka s názvem Klasici z Rakouska. Patří sem Puch Alpenwagen Typ VIII, léta výroby 1913 až 1923, z něhož byly části zhotoveny již v roce 1850. Prezentovaný vůz je jediným dochovaným exemplářem s otevřenou kombi karoserií. Dalšími exponáty jsou mimo jiné Lehner & Dauber Elektromobil R1, rok výroby 1902, Steyr 120 Super Cabriolet, z něhož se vyrobilo 1200 kusů a limuzína Steyr 100 z let 1934 až 1936 s počtem 2850 kusů. Tento typ se speciální karoserií se využíval jako inspekční vůz při stavbě alpské silnice. Dr. Max Reisch v něm projel jako první Zadní Indii a Čínu. Kdo se zajímá o historii vývoje výkonnějších motocyklových motorů v Německu, ocení speciální výstavu o Jakobovi Oswaldovi Hoffmannovi a Richardu Küchenovi. Jako němečtí inženýři se Küchen a Hoffmann zabývali konstrukcí a výrobou motorů. Küchen se proslavil optickými návrhy motorů a motorem Küchen, závodním motorem V8 ze slitiny. S novou konstrukcí motocyklu „Hoffmann Gouverneur“, který původně zkonstruovali Richard Küchen a jeho bratr Xaver, vznikl díky Hoffmannovu inženýrskému umění s novým MP 250-2 po počátečních technických obtížích vyzrálý model. Kromě toho v hale 8 nachystá Červený kříž u příležitosti svého stopadesátiletého jubilea speciální přehlídku zásahových vozidel. Do krátkého článku k této očekávané akci se vejde pouze několik informací. To, co bude ve Stuttgartu v březnu k vidění, nabídne všem zájemcům mnohem a mnohem víc. Milan Bauman
