Jde to i bez elektropohonu, tvrdí vedení čínské značky Qoros a zástupci jejího švédského dodavatele Freevalve. Dokonce už prototyp vybavený novou technologií s označením Qamfree už veřejnosti představili. V podstatě se jedná o další krok ve vývoji klasického spalovacího motoru, aby se mohl stát alternativou nejen elektromobilu, ale i drahé technologie hybridního pohonu. U systému Qamfree je klasický ventilový pohon s vačkovými hřídeli nahrazen elektrohydraulickým systémem s individuální kontrolou ventilů. Odpadá tím škrticí klapka a ozubený řemen, kromě toho systém pracuje s běžným vstřikováním údajně tak úspěšně, že není třeba sáhnout po drahém vstřiku přímo do spalovacího prostoru. Na základě moderního 1,6 l přeplňovaného motoru Qoros postavený benzínový agregát má s novou technologií točivý moment vyšší o 47 %, na 330 Nm a jeho výkon stoupl o 45 % (celkově 170 kW). Tím se kompaktní Qoros 3 dostává v podstatě na úroveň sportovního vozu. Zpráva výrobce dále pokračuje spotřebou, která má být nižší o 15 %, také se zmiňuje o blíže nespecifikovaných emisích, které díky lepším podmínkám studeného startu jsou údajně redukovány o 30 %. Se startem sériového motoru se počítá do dvou let a objevit by se měl v modelu Qoros 3 SUV, dnes poháněný konvenčním motorem, ovšem od něho se odliší celou řadou desénových prvků. Ale ne všechny trhy se zříkají elektromobilů. A tak i Qoros připravil dvě jeho studie – crossover 3Q-Lectric a mohutnější 5Q-Lectric. Koncem roku má na trh (zatím se nehovoří o trhu evropském) přijít první z nich poznamenaný aero designem, který má ve svém repertoáru uzavřenou příď.
