Tématem čísla Technického týdeníku, které právě držíte v rukou, je elektromobilita, resp. nové formy mobility. Vzhledem k tomu, jaký důraz je v současné době kladen na elektromobilitu coby alternativní a ekologičtější způsob dopravy, je takovéto označení tématu adekvátní. Nemělo by se však zapomínat ani na další alternativní zdroje energie pro mobilitu – a nejen pro ni – které jsou v našem tématu rovněž zmíněny. Ozývají se totiž hlasy, podle nichž uplynulá dekáda byla ve znamení elektromobility, ta začínající však prý bude patřit spíše vodíku. Hyundai NEXO s plnicím stojanem na vodíkPodle nedávné výroční zprávy konzultantské společnosti E4tech došlo v loňském roce v oblasti palivových článků k úctyhodnému nárůstu instalovaného elektrického výkonu o 1,1 GW, přičemž počet článků se zvýšil o 70 000. Na tomto nárůstu se podle studie nejvíce podílely automobily, především pak dva modely: Hyundai NEXO a Toyota Mirai, které společně přispěly k nárůstu kapacity ze dvou třetin. O zbytek se postaraly stacionární energetické systémy, především v USA a Koreji. Studie dále uvádí, že velkým odběratelem, ale i výrobcem nákladních vozidel a autobusů poháněných palivovými články se stává Čína. Další rozvoj této technologie je však v Číně těžko předvídatelný vzhledem k tomu, že rozhodující roli tam hrají politická rozhodnutí. Autoři studie očekávají, že letošní rok bude pro palivové články ještě lepší, než byl ten loňský, přičemž tahouny trhu by měly opět být především Toyota a Hyundai. K rozvoji vodíkové technologie v Japonsku by letos navíc měly přispět i olympijské hry, které se budou konat v Tokiu a jejichž organizátoři je budou chtít prezentovat i jako hry ekologické. Dalším důležitým hráčem by letos měla být také Korea, která vypracovala velmi ambiciózní plán, že do roku 2040 bude velká část její ekonomiky založena na energii z vodíku. V této souvislosti je třeba zmínit rovněž nedávnou iniciativu 17 evropských průmyslových asociací v čele s Německou inženýrskou federací (VDMA), které vyzývají místopředsedu Evropské komise Franse Timmermanse k vyšší podpoře technologií Power-to-X, tedy technologií využívajících elektřinu k produkci plynných paliv či tepla. Evropská komise by podle nich měla připravit Evropskou vodíkovou strategii, která by obsahovala podrobný plán rozvoje trhu s vodíkem. Asociace dále doporučují Evropské komisi, aby podporovala propojování sektorů, vědu a výzkum, aby připravila rovné podmínky pro všechny technologie a aby globálně podporovala technologie Power-to-X jako klíčové technologie potřebné k dosažení cílů stanovených Pařížskou dohodou. Mgr. Petr Jechort
