Představujeme: Volkswagen Caddy 4MOTION

Přitažlivý Volkswagen přichází s novou generací modelové řady Caddy, jejíž předchůdci získali v uplynulých 5 letech množství ocenění a oblibu u zákazníků. Třetí generace tohoto užitkového modelu je nyní k dispozici jako 4MOTION, v provedení skříňový vůz, kombi nebo Life. Oproti verzím s pohonem předních kol se Caddy 4MOTION liší konstrukčními úpravami, především elektronicky řízenou spojkou Haldex IV. generace, která rozděluje hnací sílu motoru mezi přední a zadní nápravu, dvoudílným spojovacím hřídelem, upraveným výfukovým systémem, zohledňujícím přítomnost diferenciálu zadní nápravy a spojovacího hřídele, novou palivovou nádrží nebo dodatečnými výztuhy karoserie. Pod kapotou nového modelu je umístěn osvědčený čtyřválcový turbodiesel 1.9 TDI o výkonu 77 kW s maximálním točivým momentem 250 Nm, propojený se 6stupňovou mechanickou převodovkou. Všechny verze nového modelu jsou sériově vybaveny asistenčním systémem pro snadný rozjezd do kopce, stabilizačním systémem ESP a filtrem pevných částic DPF. Caddy ve skříňovém provedení dosahuje 172 g/km emisí CO2 a v provedení kombi a Life 176 g/ km. Tomu odpovídá i nízká spotřeba paliva v kombinovaném provozu jen 6,6 l na 100 km. Všechny verze jsou schopny dosáhnout nejvyšší rychlosti 164 km.h-1 a zrychlit z 0 na 100 pod 14 s. Haldex IV. generace Elektronicky řízená spojka Haldex je složena z lamel v olejové lázni a připevněna přímo k diferenciálu zadní nápravy. Elektrické čerpadlo dodává olej do zásobníku tlaku s provozním tlakem 30 barů. Řídicí jednotka vypočítává ideální hodnotu točivého momentu pro zadní nápravu a ovládá ventil, který reguluje tlak oleje působícího na pracovní píst spojky. Tlak na lamely spojky se zvyšuje přímo úměrně k velikosti točivého momentu přenášeného na zadní nápravu. Toto řešení umožňuje plynulou změnu přenášeného točivého momentu regulací tlaku působícího na sadu lamel. V porovnání s předchozími generacemi 4MOTION pracuje tento systém nezávisle na prokluzu, neboť pracovní tlak je k dispozici trvale. Při stoprocentním sepnutí spojky je v extrémním případě rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu rovnoměrné. Přední náprava je stejná jako u předchozích modelů. U zadní se konstruktéři rozhodli pro tuhou nápravu s extrémní robustností. Listové pružiny a tlumiče jsou přizpůsobeny charakteru poháněné nápravy. Speciální plechy integrované do karoserie a vyztužené konzoly tlumičů zachycují síly, které nově působí na karoserii prostřednictvím systému pohonu všech kol. Caddy 4MOTION skříňový vůz – poskytuje objem nákladového prostoru 3,2 m3 přístupného buď zezadu nestejně velkými křídlovými dveřmi, nebo z pravé strany vozu posuvnými dveřmi. Zcela rovná podlaha zavazadlového prostoru s délkou 1781 mm a šířkou 1558 mm umožňuje přepravu europalet. V závislosti na výbavě disponuje skříňový vůz užitečnou hmotností až 720 kg. Maximální přípustná hmotnost brzděného přívěsu je 1500 kg. Skříňové provedení se dodávají také v proskleném provedení a s třímístnou lavicí v zadní části vozu. Caddy Life 4MOTION - je určen pro přepravu osob v 5 nebo 7místném provedení. Nabízí sofistikovaný koncept úložných prostor, mezi které patří zásuvky pod předními sedadly nebo prostor nad čelním sklem. Disponuje systémem RNS 510, jenž prostřednictvím dotykového displeje kombinuje rádio s navigací. Data navigačního systému jsou uložena na pevném 30GB disku, jehož kapacitu lze využít pro vlastní potřebu. Předností modelu Life je velký zavazadlový prostor o objemu až 2850 l. Caddy Tramper 4MOTION - vychází z modelu Life a je určen pro volný čas. Cenově dostupné vozidlo nabízí dvojlůžko na spaní s praktičností každodenního využití. Po sklopení opěradla zadních i předních sedadel lze vytvořit spací kempovou plochu o délce 2 m a šířce 1,10 m. V příplatkové výbavě nechybí stanový přístřešek s půdorysem 2,3 x 2 m, který se připevní na otevřené víko zavazadlového prostoru, vyjímatelný 7litrový chladicí box, nebo elektricky ovládané posuvné střešní okno.