V rámci projektu „Smart Rail Connectivity Campus“ se nedávno, 17. září, poprvé projel nedaleko našich hranic na německé straně Krušných hor vlak bez řidiče, řízený na dálku s propojením v rámci nové mobilní technologie 5G. Na zkušební trati mezi Annabergem- Buchholzem a Schwarzenbergem se vstupy a výstupy na stanici Schlettau. Během předváděcí jízdy nebyl v kabině vlaku od firmy Thales žádný strojvedoucí. Vlak byl řízen ze vzdáleného řídicího centra, kde na dvou obrazovkách obsluha vidí výhled z kabiny řidiče a vnější pohled. Speciálně pro výzkumný projekt vybavil operátor Vodafone prostředí testu jednou z telekomunikačních stanic v síti 5G, těch je v Německu v současné době na 50. Nová mobilní technologie umožňuje na zkušební dráze vlaku šířku pásma více než 500 Mb/s a snižuje latenci přenášení dat na méně než 10 ms. Signály z vlaku vysílaly kamery do řídicího střediska vzdáleného asi 500 m, spravovaného německým leteckým centrem DLR. Odtud se vlak řídil na dálku příkazy jako zrychlit nebo zpomalit, rozjezd nebo zastavit, obdoby známé z modelové železnice. Ústředním bodem kampusu „Smart Rail Connectivity Campus“, do kterého je zapojeno přibližně 120 partnerů, je výstavba nového výzkumného centra v Annabergu-Buchholzu, kde má být zkoumána možnost automatizace jízdy na standardních rozchodových tratích a vazba provozu železnice na ekologii prostředí, zejména u hybridních pohonů. Zkušenosti ze způsobu řízení u sledované předváděcí jízdy by měly být v budoucnu využity pro nákladní železniční dopravu. /jš/
