Jižní tunel Nového spojení v Praze pod
Vítkovem byl 22. května slavnostně proražen.
Raziči zahájili práce 26. května 2005
uložením sošky svaté Barbory a za 362 dní
prorazili nejdelší dvoukolejný železniční
tunel na území ČR.
Investorem stavby je Správa železniční
dopravní cesty, státní organizace (SŽDC)
a projektantem SUDOP Praha. Zhotovitelem
jižního tunelu je Metrostav, jako člen
sdružení Pražské, které realizuje celý projekt
Nového spojení. To bude dokončeno a předáno
do provozu 1. prosince 2008, což bude o
rok a půl dříve, než stanovil původní harmonogram.
"Stavba Jižního tunelu a Nového spojení
jako celku se netýká jen hlavního města,
umožní totiž dobré navázání pražských nádraží
na tranzitní železniční koridory. Zároveň s tím
ovšem dojde k výraznému zlepšení příměstské
a městské osobní železniční dopravy," uvedl
Ing. Jan Komárek, generální ředitel SŽDC.
Dodal, že v rámci dopravní infrastruktury a
především pak železničních koridorů hraje
železniční uzel Praha jednu z nejvýznamnějších
rolí.
