První motory Cat, určené pro kolejová vozidla, dodala společnost Phoenix-Zeppelin před 18 lety a od té doby byly instalovány do více než 500 lokomotiv, motorových vozů a speciálních vozidel. Najdeme je na tratích nejen v České republice a na Slovensku, ale i v zemích bývalého Sovětského svazu nebo na Balkáně. Lokomotivní motory Cat, na českém a slovenském trhu je Phoenix-Zeppelin jejich výhradním distributorem, budou na veletrhu zastoupeny instalovaným motorem Cat C4.4 130 kW s emisemi splňujícími standard EU STAGE IIIB, jako hlavní pohon pojezdu drážního speciálu – MUV 74. Vystavený exponát bude osazen sněžnou frézou od firmy Kobit, poháněnou motorem Cat C13 328 kW. Tím ale možnosti tohoto motoru nekončí: technici Phoenix- -Zep pelin jej dokázali v letech 2012 a 2013 připravit pro Rallye Dakar tak, že dával neuvěřitelných 1000 koní! CELÁ VÝKONOVÁ ŘADA V druhé části expozice na venkovní volné ploše se představí prakticky celá výkonová řada lokomotivních motorů Cat po užívaných pro modernizace i stavbu nových hnacích drážních vozidel. Tyto motory Cat řady C jsou představiteli nejnovější generace motorů s technologií ACERT™ (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). Na nejmenší motor Cat C4.4 130 kW navazuje motor Cat C7.1 205 kW, rovněž osazený emisním modulem, který zajišťuje splnění nejnovějších požadavků na emise drážních vozidel – normu STAGE IIIB. Na tomto motoru bude názorná ukázka použitých technologií, které by neměly uniknout pozornosti. Elektronicky řízený přeplňovaný motor je vybaven oxidačním katalyzátorem, fi ltrem pevných částic (DPF), mezichladičem plnicího vzduchu, EGR ventilem a dalšími moderními prvky. Motor je vybaven dvěma turbodmychadly. Pomocná zařízení jsou poháněna řemenem s bezúdržbovým systémem napínání. Při údržbě je nutný přístup pouze z jedné strany motoru a přístup k horní části motoru není nutný vůbec, což uvítají nejen provozní pracovníci, ale i konstruktéři při zástavbě motoru do vozidla. Motorem Cat C7.1 začíná řada šestiválců Cat – C7, C9, C13, C15 a C18, kde číslo odpovídá zdvihovému objemu v litrech. Tyto motory pokrývají výkony 186–571 kW. Jako další zástupce této řady motorů bude představen motor Cat C13 s výkonem 328 kW. Motor Cat C13 byl osazen do modernizovaných lokomotiv 704, 708 a 712.
MOTORY PRO UNIVERZÁLNÍ POSUNOVACÍ LOKOMOTIVY Cat C27 709 kW – 12válec s uspořádáním do V bude reprezentovat motory určené pro univerzální posunovací lokomotivy. Motor Cat C27 používají lokomotivy 724.8 a drážní speciály na bázi motorových vozů 851. V nejbližší době se počítá s instalací tohoto motoru do nové verze čističky kolejového svršku namísto současného Cat C18 ACERT™. Dvanáctiválcový motor o obsahu 27 litrů a hmotnosti 3 tuny není žádný „drobeček“. Výkon na hřídeli se pohybuje od 597 do 783 kW podle specifi kace a dává dostatečný výkon i točivý moment při všech pracovních režimech vozidla. Poslední připravený exponát je soustrojí LOCAT 3512C/631, na němž se představí nejvýkonnější z u nás používaných lokomotivních motorů Cat 3512 CHD – motor o výkonu 1550 kW. Toto soustrojí se na loňském ročníku výstavy Czech Raildays představilo v lokomotivě 753.601, která v rámci modernizace doznala celé řady zásadních konstrukčních změn a posunula se na úroveň nových drážních vozidel světových výrobců. Vystavený model určený pro lokomotivu 753.6 Bizon, již provozuje ČD Cargo. Zatím jsou v provozu tři, exponát na Czech Raildays má pořadové číslo 4.