Nové technicky progresivní elektrické
pohony uváděné na světový
trh se vyznačují širokým rozsahem
řídicích a regulačních funkcí, zaznamenávají
v posledních letech velmi
významné inovační kroky, především
v integrovaných monitorovacích,
diagnostických a bezpečnostních
funkcích. Proto renomovaný časopis
Elektroautomation uspořádal anketu
s představiteli některých předních
německých dodavatelů pohonů na
téma, jaké vývojové tendence se dají
očekávat v oblasti řídicích systémů
a bezpečnostních funkcí.
Podle firmy AMK u jednoduchých
pohonů budou požadavky na bezpečnostní
techniku nadále velmi malé.
Naproti tomu inteligentní a vysoce
výkonné pohony budou muset disponovat
širokým rozsahem bezpečnostních
funkcí a standardně zahrnovat integrované
bezpečnostní otáčky. Zejména
řízení centrálních úkonů bude výkonnější
a bude mít rozsáhlejší objem
funkcí. Pokud jde o důležitost softwaru,
ukázalo se již při vývoji programů pro
kancelářské a datové aplikace, že řešením
pro budoucnost zde bude objektově
orientované řešení.
Ve firmě Baumüller vidí velké
vývojové potenciály v oblasti přímé
pohonné techniky bez převodovek
a bezpečnostní techniky. Preventivní
údržba bude v budoucnosti hrát rovněž
významnou roli. Pohon budoucnosti
musí být schopen data přijímat a vysílat
přímo přes jazyk XML (Extensible
Markup Language). V bezpečnostní
technice lze vidět trend k větší výkonnosti
a ke stále většímu rozsahu přenášených
dat. Zde je v popředí generování
jednoduchých a opět použitelných
předloh, resp. vzorů, jež výrobcům
strojů umožní snadné zvládnutí
problematiky. Řídicí technika jim má
práci usnadnit, aby se mohli soustředit
na své problémy spojené s výrobním
procesem.
Odborníci firmy Beckhoff tvrdí, že
stále více bude hardware nahrazován
softwarem, takže řízení na bázi průmyslových
PC bude pružnější. V oblasti
bezpečnostní techniky musí dále stoupat
uživatelská vstřícnost. Zde je co dohánět
a v příštích letech budou sotva existovat
řešení a aplikace bez rozsáhlých bezpečnostních
funkcí.
Význam bezpečnostní techniky bude
podle firmy Lenze v budoucnosti dále
stoupat se vzrůstajícím stupněm automatizace.
Tím také bude stoupat poptávka
po zjednodušujících koncepcích, jež
pak povedou k úsporám časů a nákladů.
Perspektiva tkví v tom, že bezpečnostní
funkce budou muset být realizovány
dodavatelem pohonu a mají se zapojovat
pouze senzory a aktory a parametrovat
bezpečnostní technika.
Vedení firmy Stöber vidí v pohonářské
oblasti určité možnosti v měničích
kmitočtu, které jak v technice řízení, tak
i v bezpečnostní technice představují
optimální rozhraní k motoru. U firmy
Lust jsou toho názoru, že další rozvoj
povede ke zjednodušení obsluhy a uvádění
řízení a celých pohonů do provozu.
Časově náročné propojování odpadne
vlivem techniky "Plug and Play"
a uplatní se automatická identifikace
pohonů a snímačů řídicím systémem.
Budoucnost patří také automatické
optimalizaci pohonů, přičemž hardware
bude stále výkonnější a univerzálnější.
Avšak jádrem řešení je integrovaný
modulární software.
Závěrem je třeba podotknout, že firma
Siemens v rámci své nové řady měničů
frekvence Sinamics nabízí již běžně
autarkní bezpečnostní funkce. K dispozici
je bezpečné zastavení a spolehlivé řízení
brzdění pohonu integrované ve výkonové
části. Veškeré bezpečnostní funkce
jsou certifikovány a odpovídají doporučení
IEC 61508 a normě EN 954-1. G. HOLUB
