Nenápadná a vyzývavá zároveň Mazda 3

Od loňského října se zastoupení japonské automobilky Mazda etablovalo nově na českém trhu, a hned přichází s inovovaným modelem Mazda 3, který se honosil titulem Auto roku 2004 v ČR. I když inovace jsou opravdu mírné, model svým zevnějškem dokáže přitáhnout. Jde o jeden z prvních vozů, který byl navržený v novém designérském duchu Mazdy, tzv. Zoom-Zoom. Redakce měla možnost vyzkoušet faceliftovaný model s benzínovým motorem 1.6 l. Již před třemi lety se Mazdě 3 podařilo svým vnějším sportovním duchem prorazit na náš trh. Dnes jsou její ladné křivky malinko okoukané, ale vyznavači prostorných hatchbacků si libují. Také by se dalo říci, že ladnými křivkami Mazdy se nechali inspirovat designéři Kia Motors u svého nového modelu ceed. Hatchback je stavěn s hlavním zřetelem na využití vnitřního prostoru, co je patrné při pohledu z boku. Rozvor 2640 mm a celková délka 5dveřové karosérie 4415 mm mluví samo za sebe. Model dostal nový přední i zadní nárazník, široké sdružené koncové svítilny s čirou optikou, které navozují pocit stability, a díky úpravám karosérie také vylepšenou aerodynamiku (cx 0,30, dříve 0,31), ta se samozřejmě odrazila na snížení spotřeby paliva. Na aerodynamickém vzhledu se podílí velkou měrou pozvolna se zvažující střecha směrem k zádi, proto 5. dveře nabídnou po otevření dostatečně velký prostor na nakládaní, nebo vykládaní zavazadel i pro větší jedince. Velmi prakticky je provedeno otvírání pátých dveří. Madlo se nachází až pod dveřmi a pro tento účel slouží dostatečné vybrání v nárazníku, které ani za nepříznivého počasí nedrželo nečistotu, jak by se mohlo na první pohled zdát. Objem vlastního zavazadelníku činí až 346 l a při sklopených sedadlech 635 l. Pod podlahou je tradičně ukrytá rezervní pneumatika, ale ne plnohodnotná, pouze dojezdová. Interiér kombinoval převážně šedé odstíny s černou barvou. Plasty i když tuhé, na dotyk příjemné. Po usednutí zaujme přístrojová kaplička, tvořená z tubusů, prvek kdysi tak populární. V tubusech se nachází bíle zbarvené přístroje s červeným podsvícením, které, pokud někdo používá brýle na čtení, dost tahají oči. Přesto je vše vyvážené a esteticky decentní. Kvalita zpracování interiérových dílů je vysoká a poskytuje řidiči tolik potřebné pohodlí i pro delší cesty. Tříramenný volant obšitý kůží i všechny ovládací prvky přispívají k celkovému pohodlnému pocitu z jízdy. Sedadlo řidiče lze upravit na 7 různých způsobů. Srdce pod kapotou, nejprodávanější benzínový čtyřválec objemu 1.6 l a výkonem 77 kW, je nyní s proměnným časováním sacích ventilů. Maximum točivého momentu 145 Nm při 4000 ot.min-1. Motor výtečně spolupracuje s přesnou manuální 5stupňovou převodovkou už od nízkých otáček. Díky dobrému odhlučnění je při běžné jízdě uvnitř interiéru příjemná atmosféra, ale ani při větších rychlostních záběrech není zvuk motoru tolik slyšitelný. Jízda je velmi kultivovaná a stabilní, také díky pevné konstrukci, propracovanému podvozku, který je sdílený s Fordem Focusem a výtečnou aerodynamikou. Kromě bezpečnostních pásů, jejich předpínačů, systémem předních a bočních airbagů, vyztuženým rámem zadního sedadla, nebo sklopným sloupkem řízení je bezpečnost ještě zajištěna systémem progresivního rozdělování a absorpce energie nárazu. V případě nehody chrání cestující rozptylem energie nárazu po celé pevné konstrukci a brání deformaci v myslitelných směrech nárazu. Na našem trhu je Mazda 3 k dostání ve dvou karosářských verzích, jako čtyřdveřový sedan a 5dveřový hatchback. Vybírat lze z nabídky 12 odstínů vnějších barev a třech rozměrových velikostí kol (15, 16 a 17 palců), oby modely mohou být dodány také ve sportovní úpravě karosérie. Jako volitelný doplněk lze objednat bezzámkovou úpravu a startovací systém Smart kartou.