V letošním roce je u Freiburgu
v SRN, v podniku Choren Industries,
uváděno do provozu pilotní
zařízení Beta, které je také celosvětově
prvním komerčním provozem
na výrobu biopaliv BTL
(Biomass to Liquid) a má mít
kapacitu 18 mil. ročně. Základem
výrobní technologie je patentovaný
proces Carbo V. Proces vícestupňového
zplyňování biomateriálu
umožňuje přeměnu pevné biomasy
na vysoce čistý, bezdehtový
plyn s nízkým obsahem metanu
a hlavními složkami CO a vodíku.
Tyto plyny jsou pak pomocí tzv.
Fischer-Tropschovy syntézy převedeny
na uhlovodíky.
V prvním dílčím postupu probíhá
nízkotlaké zp1yňování. V něm se
biomasa kontinuálně oxidací vzduchem
nebo kyslíkem přeměňuje na
plyn s obsahem dehtu a pevný uhlík
při teplotách mezi 400 - 500 °C.
Ve druhém stupni vysokoteplotního
zp1yňování se plyn s dehtem ve
spalovací komoře dooxiduje nad bod
tavení popela paliva vzduchem, případně
kyslíkem podstechiometricky
na horké zplyňované médium.
Ve třetím postupu se tento biokoks
rozemletý na prášek dmýchá
do horkého zplyňovaného média,
Přitom prášek a nudium ve zplyňovacím
reaktoru endotermicky
reagují na syntetický surový plyn.
Ten pak může být po odpovídající
úpravě použit jako palivo pro
zařízení na výrobu elektrického
proudu, páry a tepla, nebo jako
syntetický plyn k výrobě BTL.
Potom probíhá vícenásobné čistění
plynu a jeho úprava, kterými se
plyn modifikuje na vysoké nároky
syntézy; tj. ochlazování, mechanické
odprašnění, mokré praní,
konverze CO a nejjemnější čistění.
Při následné Fischer-Tropschově
syntéze reagují složky syntetického
plynu, CO a vodíku na katalyzátoru
na uh1ovodíky.
Pro maximalizaci kapacity produkce
se při analýze vznikající vosky
dále zpracovávají v hydrokrakujícím
stupni a destilačně oddělují na dieselpa1ivo
a lehké uhlovodíky (nafta).
Plynné vedlejší produkty a zbytkové
plyny ze syntézy se v elektrárně
využívají na výrobu páry a elektrického
proudu.
Dalšími vedlejšími provozy ve
Freiburgu jsou úpravna kyslíku
a šetrná manipulace s odpadní vodou.
Pro finální produkty je k dispozici
sklad tankovacích nádrží se zařízením
pro plnění vlakových cisteren.
Celý výrobní proces je maximálně
automatizován a hlavní elektrickou
výzbroj s nezbytnými automatizačními
systémy projektovala a dodala
společnost Siemens.
G. Holub
