Nejúspěšnější modelová řada Mercedesu, kterou je třída C, vstoupila do pátého roku své výroby s rozsáhlou modernizací. Opticky se přepracování týká hlavně přední části vozu s upraveným designem včetně světlometů, zcela nová je elektronická architektura. Zákazník může získat plně digitální přístrojový displej a multimediální systém, na úrovni třídy S jsou asistenční systémy. Jako doposud je třída C zastoupena základními verzemi tvořenými limuzínou a T-modelem, samozřejmě nechybějí ani později zavedené sportovní vozy Coupé a Cabriolet, samozřejmostí už jsou modely AMG. Co se týká hnacích jednotek, tady třída C přichází na start s kompletně novými motory. Patří k nim jak nová generace benzínových čtyřválců s řemenem poháněnou jednotkou startér/generátor a přídavným 48V systémem (mild hybrid), tak aktuální motory naftové, poprvé také s objemem 1,6 l. Kombinace, kterou tvoří 48V systém a EQ Boost, dává možnost pro zavedení dalších funkcí, které by umožňovaly pokračovat ve snižování spotřeby. Během zrychlování vozu je EQ Boost schopen 1,5l přeplňovaný motor o výkonu 135 kW (model C 200) podpořit dalšími 10 kW pro překonání krátkého momentu vytváření plného tlaku turbodmychadla. Další podporu dává rychlému nárůstu otáček motoru během řadicího procesu převodovky. Při brzdění vozu pak startér/generátor rekuperuje kinetickou energii na energii kinetickou a dobíjí tak akumulátor.
