Ředitelství vodních cest ČR
a Fakulta stavební ČVUT v Praze
poprvé představily veřejnosti
modely nových vodních děl, která
jsou významnou součástí hydraulického
výzkumu nezbytného pro
kvalitní řešení staveb na našich
řekách.
V průběhu prezentace měli
návštěvníci jedinečnou možnost
nahlédnout do laboratoře, kde vznikají
modely sloužící hydraulickému
výzkumu. Prezentovaly se funkční
modely vltavského jezu a nové plavební
komory v Českém Vrbném
u Českých Budějovic, včetně zkoušek
s modelovými plavidly.
Spolupráce výzkumu
s praxí se osvědčila
Při řešení složitějších staveb
na vodních cestách se už tradičně
využívá spolupráce s odborníky
z ČVUT. Výzkum probíhá na
modelech a významně pomáhá při
stavbě opravdových vodních děl na
českých řekách. Výzkum plavební
komory a plavebního stupně České
Vrbné probíhal na Katedře hydrotechniky
ČVUT fakulty stavební
Praha od roku 2008.
Splavnění Horní Vltavy
- ekologicky, levně
a v pohodě
Dokončení jedné z etap vltavské
vodní cesty v úseku České Budějovice
- Hluboká nad Vltavou je pro
rekreační vodní dopravu důležitým
fenoménem. V ČR se tyto aktivity
rozvíjejí zatím pouze na Baťově
kanále na Moravě. V Čechách
je ideálním prostorem pro rozvoj
rekreační plavby právě Horní Vltava
v úseku od Třebenic (Slapy)
do Českých Budějovic. Potenciál
rekreačních plaveb a rodinných
rekreací je zde výjimečně vysoký.
Naopak rozvoj nákladní plavby za
současných podmínek (s výjimkou
speciálních a lokálních přeprav)
nelze očekávat.
Cílem celého projektu je obnovit
splavnost této vodní cesty
pro rekreační plavbu. Tak se
v budoucnu Vltava napojí plavebně
na nádrž vodního díla Orlík,
což významně rozšíří turistický
potenciál o celou Orlickou nádrž
na Vltavě a Otavě. Po dokončení
plavebních zařízení na Orlíku
a Slapech pak vznikne souvislá
vltavská vodní cesta, napojená
díky Labi na celou síť evropských
vodních cest. Hornovltavská
vodní cesta patří mezi dopravně
významné, s parametry I. třídy
dle mezinárodní klasifikace.
Tradice vodních staveb
Vodní stavitelství má v českých
zemích dlouholeté tradice a vždy
bylo symbolem technické vyspělosti
a rozvoje našich odborníků.
I když mnohá tato technická dokonalá
díla vznikala před více než
100 lety, dodnes plní svůj účel.
V současné době je na území České
republiky více než 300 km vodních
cest mezinárodního významu;
některé slouží nákladní dopravě,
některé, jako např. Horní Vltava či
Baťův kanál, jsou určené pouze pro
rekreační účely. Ctibor Čejpa, foto autor
