Tak by se dal charakterizovat nový čelní
vysokozdvižný vozík firmy Jungheinrich. Jde
o robustní konstrukci, která dostala do vínku
silný spalovací motor z firemního závodu v
Moosburgu. Model DFG/TFG 316 - 320 pohání
dieselový a plynový agregát s hydrodynamickým
pohonem. Je vybavený automatickou
převodovkou s měničem. Vozík zaručuje vysoké
výkony překládky hlavně na středních a
dlouhých trasách a pojme náklad o hmotnosti
1600 až 2000 kg
Velkoobjemové průmyslové motory (dieselový
motor o objemu válců 2,5 litru s výkonem 28 kW
a zážehový motor o objemu 2,1 litru s výkonem
29 kW), speciálně konstruované pro uplatnění ve
vysokozdvižných vozících, zaručují již při nízkých
otáčkách vysoký točivý moment. To zajišťuje
nízkou, ve své třídě sotva dosažitelnou spotřebu
paliva a zřetelně sníženou hlučnost. Měkký, plynulý
rozjezd patří k vlastnostem nového motoru,
právě tak jako velmi dobrá účinnost při středních
a vysokých rychlostech. Vozíky jsou spolehlivé i
v nasazení v nejtěžších podmínkách. Motory se
vyznačují nízkými emisemi výfukových plynů a
splňují požadavky všech příslušných směrnic EU,
proto i dieselový vysokozdvižný vozík nachází
bez problémů uplatnění v halách.
Stabilita proti převrácení a dynamická bezpečnost
jízdy v úzkých zatáčkách jsou řešeny zcela
bez elektroniky. Ke stabilizačnímu programu
přispívá kromě dlouhého rozvoru a velkého rozchodu
kol také vysoko položená řízená náprava a
nízké celkové těžiště mezi oběma nápravami.
Vozík se spalovacím motorem je vybaven hydraulickým
řízením, ovládaným podle potřeby.
Řidič je schopen snadno ovládat řízení, bez zpětných
nárazů. Od jedné zarážky k druhé je pouhých
4,25 otáček. Dva nezávislé brzdové systémy (nožní
a parkovací brzda), které působí na přední kola,
zajišťují bezpečné brždění. /kost/
