U hliníkového bloku spalovacího motoru tvoří vnitřní povrch válců pro vyšší odolnost proti opotřebení a dosažení lepších třecích vlastností buď zalisované vložky, nebo kluzné povlaky na základním materiálu. U nich, vedle co nejlepších kluzných vlastností, jde i o vytvoření pevného spoje, kdy se dosahuje pevnosti 35–70 MPa. K tomu před nástřikem povlaku dopomáhá zdrsnění povrchu. Většinou se to provádí mechanickou cestou na vyvrtávacích strojích nebo otryskáváním korundem. Efektivnější způsob přináší nová metoda zdrsnění laserovým paprskem podle způsobu vyvinutého v Laser Zentrum Hannover LZH. Jeho základem je užití speciální laserové vnitřní válcové hlavy IBK, kde na konci vřetena rotuje zaostřený laserový paprsek a strukturalizací zdrsňuje povrch válce. Proces probíhá pod senzorovou kontrolou.
