Hlavními tématy společnosti Lanxess AG, Kolín nad Rýnem, na VDI kongresu Plasty v automobilovém inženýrství, který se konal 29. a 30. března 2017 v Mannheimu, byla nová technologická řešení pro osobní a užitková vozidla v oblasti úspor hmotnosti. Stěžejní roli v této oblasti hrají kompozity označované jako Tepex, které jsou vyztuženy dlouhými vlákny, a také polyamid 6, nahrazující aluminium v konstrukci motorových olejových van. Zajímavé jsou také lehké kryty motorů i tankovacích prostor. Ploché části, např. pro vůz Bentley Bentayga, jsou z polypropylenu, jehož hlavní část tvoří směsné rouno vyztužené skleněnými vlákny (Low Weight Reinforced Thermoplastics LWRT). Tato netkaná textilie (rouno) se společně zalisuje s vložkou z Tepexu o tloušťce 0,5 mm. Tyto díly s vrchní krycí vrstvou z Tepexu mají výbornou pevnost, tuhost a houževnatost. Zájem návštěvníků kongresu upoutával i celoplastový brzdový pedál, kterým jsou vybavovány vozy Porsche Panamera a Bentley Continetal GT. Ten se vyrábí hybridním vstřikováním v procesu one-shot v krátkých pracovních cyklech. Postup integruje úpravu vložky z Tepexu ve vstřikovacím procesu. Brzdový pedál z kompozitu má poloviční hmotnost jako srovnatelný z ocelové konstrukce. Splňuje tak veškeré požadavky na vysoké zatížení, díky inovativní, multiaxiální vláknové vrstvy ve vložce Tepex. Na kongresu v Mannheimu byl představen také hotový modul olejové vany z Durethanu pro nový 6válcový motor Porsche 911 Carrera. Bylo zdůrazněno, že cenově přístupnější polyamid 6 je pro dané účely stejně tak vhodný jako polyamid 66 a zcela nahrazuje aluminium. Navíc se podařilo snížit hmotnost olejové vany o 2 kg.
