České dráhy začnou v nejbližších dnech
provozovat další nové vozy dálkové
dopravy od společnosti Siemens. V rámci
druhé dodávky nových vozidel od společnosti
Siemens mají ČD obdržet celkem
26 osobních a 12 lůžkových železničních
vozů. Druhá série nových vagonů plynule
navazuje na první dodávku z let 1997 -
2000. Tehdy České dráhy obdržely celkem
26 vozů druhé třídy, 9 první a 10 restauračních
vozů.
Nové osobní vozy ze druhé série budou již
zanedlouho nasazovány do mezinárodních
spojů EuroCity, lůžkové vozy pak do sítě
nočních vlaků špičkové kvality EuroNight.
S novými lůžkovými vozy Siemens, které
jsou vybaveny opravdu na špičkové úrovni,
vstupují České dráhy vůbec poprvé do
prestižní celoevropské sítě EuroNight. První
spoj této kategorie EN 352/353 Johannes
Kepler vyjede na trasu Praha - Wiesbaden
a zpět hned počátkem platnosti nového jízdního
řádu, tedy 10. prosince 2006. Vlaky
EuroNight jsou určeny k rychlému nočnímu
spojení vybraných evropských měst. Jsou
sestavené z moderních ubytovacích vozů
a vybaveny rozšířeným servisem. V ceně
lůžkového příplatku všech kategorií (Tourist,
Double, Single) je i malé občerstveni
respektive snídaně. Jízdenky na daný vlak je
možné zakoupit v rámci akčních nabídek již
od 29 eur.
Lůžkové vozy určené pro mezinárodní
železniční provoz nabízejí 12 oddílů, každý
osazený třemi lůžky. Tři oddíly kategorie
A jsou vybaveny vlastní koupelnou, včetně
sprchy, umyvadla a vakuové toalety. Zbývajících
devět oddílů kategorie B je vybaveno
umyvadly, která jsou zabudovaná ve vestavěné
skříni. Dva sousední oddíly lze spojit
otevřením propojovací stěny a vytvořit tak
jeden větší oddíl, např. pro společně cestující
rodiny.
Kromě koupelen v oddílech kategorie
A jsou na obou koncích vozu umístěny ještě
dvě toalety. Jedna z nich je zároveň kombinována
se sprchou, a představuje tedy
koupelnu vybavenou veškerým komfortem.
Samozřejmou součástí vybavení je klimatizace
v celém lůžkovém voze. V každém
oddíle je možné nastavit teplotu individuálně.
Bezpečnost cestujících zajišťuje moderní
zamykací systém VingCard. Vozy vynikají
špičkovými jízdními vlastnostmi, mají
vzduchové odpružení podvozků a provozní
rychlost až 200 km.h-1.
Nové osobní vozy Siemens budeme zase
nejčastěji potkávat ve spojích EuroCity do
Spolkové republiky Německo, do Polska
a do Rakouska. Z celkem 26 osobních železničních
vozů je 11 velkoprostorových v konfiguraci
první třídy, 15 v konfiguraci druhé
třídy. Všechny vagony jsou plně klimatizované
a v běžném provozu mohou jezdit
rychlostí až 200 km.h-1. Novinkou, kterou
jistě ocení celá řada cestujících, je možnost
připojení se na elektrický rozvod 230 V.
SIEMENS VYRÁBÍ NA ZLIČÍNĚ
V současnosti již počet osobních vozů
Siemens ve službách Českých drah překročil
číslo 70. Všechny nové železniční vozy
pro ČD kompletně vyrobil pražský závod
Siemens Kolejová vozidla Zličín. V České
republice je Siemens divize Transportní systémy
(TS) nejenom dodavatelem osobních,
jídelních a lůžkových vozů pro železniční
dopravu, ale také nejmodernějších vozů pro
pražské metro. Kromě toho je i významným
dodavatelem signalizačních a zabezpečovacích
systémů a dalších technologií a komponentů
pro zajištění komfortní, spolehlivé
a bezpečné kolejové dopravy. Závod Siemens
Kolejová vozidla v Praze na Zličíně má
dnes přes1300 zaměstnanců (v době svého
vzniku jich bylo zhruba 800) a stále přijímá
další. Hledá nejen vysokoškolské odborníky,
ale také kvalifikované technické profese
(svářeči, lakýrníci nebo obráběči kovů). Přijímání
dalších pracovníků umožnily miliardové
investice a rozsáhlá restrukturalizace
závodu, která přinesla řadu zakázek v rámci
koncernu Siemens. Od roku 2005 se závod
může pochlubit novou lakovnou odpovídající
nejnáročnějším ekologickým standardům
Evropské unie. Další zakázky pomůže
zvládnout i letos dokončená výrobní linka
na ocelové konstrukce. V současnosti závod
kromě vozů pro České dráhy vyrábí například
dvoupatrové vlakové jednotky pro Švýcarské
dráhy, metro pro venezuelské Maracalbo
nebo vozy plně automatického metra
VAL pro mnohá evropská města.
Společnost Siemens, divize Transportní
systémy (TS), patří k největším světovým
firmám ve sféře kolejové dopravy vůbec.
Jako komplexní dodavatel a systémový Integrátor
sdružuje dnes ve svých segmentech
Automation & Power a Rolling Stock veškeré
kompetence, od systémů řízení provozu,
pres napájení elektrickou energii, až po
vozidla pro městskou i železniční dopravu.
Portfolio doplňují rozsáhlé zkušenosti s řízením
projektů a moderní koncepce servisních
služeb. V obchodním roce 2006 dosáhla
divize TS celosvětově obratu 4,5 mld. eur,
přičemž zaměstnávala 18 800 pracovníků.
ČESKÉ DRÁHY MOHUTNĚ MODERNIZUJÍ
Vedle nových vozů Siemens uvedly České
dráhy v letošním roce do provozu také
několik desítek dalších moderních vozidel.
Kromě 15 jednotek Regionova je to také
6 dvoupodlažních nových jednotek řady
471 CityElefant určených pro příměstskou
dopravu.
České dráhy v letošním roce dokončily
modernizaci motorových vozů 854 určených
pro provoz na rychlíkových spojích na neelektrizovaných
tratích v ČR. K motorovým
vozům nasadí ještě letos také čtyři řídicí vozy
954 - a to v prvé řadě na tratích v okolí Brna.
To představuje pořízení vozidel za celkem
více než 1,5 mld. Kč. Dalších 2,27 mld. korun
pak bude směřovat do modernizace vozového
parku v roce 2007, především do modernizace
310 vozů nákladní dopravy a modernizace
či pořízení 90 vozidel osobní dopravy.
Osobními vlaky Českých drah cestuje ročně
téměř 180 mil. cestujících. Tím se společnost
řadí mezi přední dopravce Evropské
unie, v počtu cest na jednoho obyvatele patři
ČD s velkým náskokem první místo mezi
novými členskými zeměmi EU. České dráhy
jsou v oboru nákladní dopravy s roční přepravou
téměř 80 mil. t zboží jednou z 5 největších
železničních společností EU. /kuc/
