V repertoáru značky Mercedes se opět objevuje třída V, která spatřila světlo světa už v roce 1996, když byla uvedena na trh současně s transportérem Vito. Jenže ta byla o 7 let později v rámci modernizace vozu přejmenována na Viano. Prodejní čísla ovšem hovořila ze dvou třetin ve prospěch transportéru, a Viano se muselo spokojit se zbytkem. Ale to se má nyní výrazně změnit, když velkoprostorové Viano přechází na výrazně osobitější charakter a tak se opět prezentuje jako třída V. Dává tím také najevo blízkou sounáležitost s ostatními osobními vozy Mercedesu, kterým má dělat společnost i u prodejců značky. Třída V je až na rozměry v podstatě celá přepracovaná, opticky došlo i na prvky třídy S, čelní sloupky jsou víc položené a vůz působí dynamičtěji. Ale největší změny se týkají těch oblastí, které společně pak vytvářejí důležitou vlastnost prezentovanou pod označením komfort. Už nejen na lukrativních trzích Číny a Ruska, ale všeobecně je po VIP velkoprostorových vozech poptávka, proto se konstruktéři Mercedesu snažili přiblížit jak jízdní komfort, tak atmosféru ve voze co nejvíce úrovni osobních automobilů této značky. Pohon Mercedesu třídy V, který přijde na trh v průběhu letošního května, zajistí 2,1litrový čtyřventilový čtyřválec s vysokotlakovým vstřikem nafty common-rail a dvoustupňovým postupným přeplňováním dvojicí turbodmychadel. Ten se pod interním označením OM 651 osvědčil již u osobních vozů značky s trojcípou hvězdou třídy A až po třídu S. Tady je v upravené formě k dispozici ve třech výkonových variantách – 100, 120 a 140 kW pro modely V 200 CDI, V220 CDI a V 250 Blue TEC. Dnes už je téměř samozřejmostí, že se u novinky spotřeba alespoň o něco snižuje. Tento požadavek je zvlášť markantní u nejvýkonnějšího čtyřválce (140 kW), který nahrazuje dosavadní třílitrový turbodiesel V6 s obdobnými výkonnostními parametry, ovšem s normovanou spotřebou 6,0 l/100 km, což je o 28 % méně nežli u šestiválce. Třída V bude mít bezesporu silnou konkurenci, a to se týká hlavně vozu VW T5, který už ovšem přichází do let, ale neoficiálně se hovoří o tom, že jeho nová verze T6 by mohla přijít na trh v příštím roce.
