Kia Rio 1,4 CVVT

Jestliže model Rio jihokorejské automobilky Kia v době jeho premiéry na trhu v roce 2000 platil za nemastný neslaný, náhled na něho se nezměnil ani o pět let později, kdy značka vyrukovala s jeho druhou generací. V jeho současném provedení ovšem nastal zásadní obrat, když se kompaktní Rio letos objevilo ve vkusně střiženém kabátu a dohnalo tak manko na konkurenci, které je v této třídě opravdu spousta. S délkou 4,05 m přesahuje o pár cm většinu aktuálních kompaktů, což může hrát u zákazníků pozitivní roli, protože větší vnitřní prostor se vždy hodí. U Ria se dá říci, že prostor pro nohy cestujících vzadu může řada konkurentů jenom závidět. Zavazadelník je svojí velikostí (objem 288–923 l) průměrný, ale jeho nakládací hrana vyšla konstruktérům poměrně vysoká – 75 cm. Interiér má přehlednou přístrojovou desku, přední a dokonce i zadní sedadla mají velmi dobré boční vedení. Řešení podvozku vozu je v této třídě standardní, to znamená, že využívá vzpěry McPherson vpředu a zadní kola vede náprava kliková, přední kotoučové brzdy mají vnitřní chlazení, hřebenové řízení pracuje s elektrickým posilovačem, pneumatiky na sériových ocelových kolech jsou o rozměrech 185/65R15. Co se týká odladění podvozku, ten dovede dobře vybalancovat přejezdy běžných výtluk, jejich ostřejší hrany pomáhají zdolat i pneumatiky série 65. Výborná je výkonnost brzd, když vůz za sucha dovede zastavit z rychlosti 100 km/h na dráze dlouhé 37,8 m. Výkon tichého 1,4litrového benzínového čtyřválce CVVT (rozvod DOHC, 4 ventily), který pohání přední kola, se dostává do plné formy, když se ručička otáčkoměru posune do vyšších poloh. Svoje maximum 80 kW má totiž při dosažení 6000 1/min. Samozřejmě, že většinou při běžné jízdě postačí zhruba 55 kW v rozmezí 2000–4000 1/min. Vzhledem k propojení se šestistupňovou manuální převodovkou není nic těžkého najít při troše pozornosti vhodný rychlostní stupeň pro šetrnou jízdu. Nicméně dostat se na normovanou spotřebu 5,3 l/100 km (124 g CO2/km) bude i tak hodně náročné. Při našem ohleduplném testu průměrná spotřeba atakovala hranici 7 l. Určitě by jí trochu ulevila funkce start-stop (ISG), která je ve výbavě na přání za 10 000 Kč. Ale bezpečně technici značky již brzy představí motor s přímým vstřikem, popř. i s přeplňováním, který reprezentuje po všech stránkách aktuální vrchol benzínového agregátu. Ještě je třeba uvést dynamiku vozu, kterou automobilka udává maximální rychlostí 183 km/h a zrychlením 0–100 km/h během 11,5 s. Kia Rio se sedmiletou zárukou (nebo ujetých 150 000 km) se prodává v akční nabídce od 229 980 Kč (zákl. výbava Active, motor 1,25 CVVT).