Uznávané vozidlo pro stavební
práce v náročném terénu, Renault
Kerax, se po kompletní renovaci
v roce 2006 představuje s další inovací,
a to novým motorem DXi13,
který poskytuje vyšší výkon. Řada
Kerax zahrnuje provedení podvozku
i tahače v konfiguracích 4x2,
4x4, 6x4 a 6x6 a v provedení podvozku
8x4 navíc.
Stávající pohonná jednotka DXi11
nabízí tři výkony: 243 kW/ 330
k (1650 Nm) pro Euro 3, 279 kW/379
k (1800 Nm) a 321 kW/440 k (2040
Nm) pro Euro 4 a Euro 5 předstih
270 kW/370 k (1735 Nm), 295
kW/410 k (1900 Nm) a 331 kW/450
k (2140 Nm).
V porovnání s motory Euro 3 dCi,
je jednotka DXi11 o 9 až 18 % výkonnější
a poskytuje o 14 až 43 % vyšší
točivý moment. Veškerá nákladní
vozidla DXi11 Kerax jsou dodána
standardně s výfukovou brzdou,
nabízející zpomalení výkonu 175 kW
při 2300 ot.min-1 na kolo.
Nový 6válcový řadový motor DXi13
Euro3, Euro 4 a Euro 5 nabízí dva výkony:
339 kW/460 k (2 300 Nm) a nejsilnější
368 kW/500 k v rozmezí 1400 – 1900
ot.min-1. Maximální točivý moment 2450
Nm v rozmezí 1050 do 1400 ot.min-1.
Jednotka disponuje nejvýkonnějšími
motorovými brzdami na trhu.
Nabízí zpomalovací výkon 332 kW
při 2300 ot.min-1 a dokonce i při
malých otáčkách motoru zůstává tento
výkon vysoký. Úroveň hluku obou
motorových jednotek je srovnatelná
se standardními silničními vozidly
díky tužšímu bloku válců, monoblokové
hlavě válců, zesílené olejové
vaně a krytu hlavy válců, jakož i optimalizovanému
seřízení vstřikování.
V závislosti na výkonu motoru
a použití vozidla lze volit ze čtyř
16stupňových manuálních převodovek
ZF a dvou automatizovaných
Optidriver+. Manuální převodovky
jsou standardně vybaveny posilovačem
řazení Servoshift, který obsahuje
systém lanovodů s pneumatickou
podporou pro snížení času a námahy
při řazení. Ovládání lanovody zabraňuje
také přeskakování rychlosti
a snižují přenos vibrací. Všechny
převodovky jsou vybaveny systémem
Super H (superpozice rychlostí), který
díky elektro-pneumatickému zařízení
umožňuje bezpečné ovládání a chrání
systém proti chybnému řazení.
Pro maximální světlou výšku má
Kerax novou plochou nápravu, bez
vyosení, instalovanou pro všechny
konfigurace 4x2, 6x4 a 8x4. Úchyty
per jsou připojeny k horní části, aby
se zabránilo jejich poškození během
obtížných manévrů. Tato náprava
poskytuje přední světlou výšku
385 mm a vzadu 370 mm. Pro nový
Kerax jsou k dispozici dva druhy
podvozků, střední pro běžné použití
a těžký pro nejnáročnější terén,
a široká paleta rozvorů. Rám podvozku
je navržen s novou konfigurací
podélníků a odsazením nápravy
více vpřed, umístěné pod kabinou
pro ulehčení konstrukce nástavby.
Nové šířkové míry, 1080 mm vpředu
a 850 mm vzadu, dodávají větší stabilitu
a lepší chování na silnici. Přední
převis rámu podvozku činí 1120 mm.
Velká variabilita podvozku umožňuje
přidání četných vybavení a speciálních
vlastností pro přizpůsobení se
různým aplikacím.
