První jeřáb na parní pohon značky DEMAG
(DEutsche MAschinenfabrik AG) upoutal zaslouženou
pozornost na světové výstavě ve Vídni v roce 1873.
Z dnešního pohledu se jednalo o velký pokrok, dnes
si jen stěží představíme situaci z konce 19. století, kdy
před zahájením výroby musela obsluha jeřábu zatopit
pod kotlem i několik hodin před provozem. Břemena
se z lidských rukou a manipulačních vozíků přesunula
na lana jeřábových zařízení. Od té doby uplynulo již
více než 100 let.
Dnes jsou velké průmyslové komplexy s mamutími
jeřáby naprostou samozřejmostí a při návštěvě výrobních
hal sotva postřehneme, jak složitá zařízení nám
krouží nad hlavami. Parní stroje vystřídaly elektromotory
a jeřábové kabiny nahradila komfortní dálková
ovládání ze země. Dnešní obsluha tak může systémem
„Master-Slave“ ovládat i několik jeřábů najednou a posunovat
s mnohatunovými břemeny i o milimetry.
A jak vypadají jeřáby umístěné pod střechami výrobních
hal? Většinou se jedná o mostové jeřáby s jedním
či dvěma nosníky. Hlavní nosník může být z válcovaného
profilu nebo z počítačově optimalizovaného
skříňového nosníku. Pojízdný kladkostroj bývá v řetězovém
či lanovém provedení. Pro jaký konkrétní
typ se zákazník rozhodne, to záleží na požadavcích
výroby, využití jeřábu, svoji roli hrají pracovní cykly,
spektrum a specifikace břemen, pracovní prostředí
atd. Pomocí specifických počítačových programů, tzv.
konfigurátorů firmy DEMAG je možné velmi rychle
navrhnout všechny prvky jeřábu a jeho umístění na jeřábové
dráze.
Jednonosníkové jeřáby s nosníkem z válcovaného
profilu (označené EPKE) slouží k přesunu
břemen do 12,5 tun hmotnosti a do rozpětí dráhy
až 18 metrů, rychlost zdvihu je až 12,5 m/min.
Jednonosníkové jeřáby s krabicovým nosníkem
(označené EKKE) jsou vyráběny pro nosnosti
do 12,5 t a do rozpětí 30 metrů.
Dvounosníkové mostové jeřáby mají velmi výhodný
poměr vlastní hmotnosti a nosnosti. Standardní
dvounosníkový jeřáb dokáže přemísťovat
břemena o nosnosti až 50 tun při použití lanového
kladkostroje. Jeřáby jsou typické velmi dobrou
jeřábovou geometrií, která poskytuje optimální
pojezdové vlastnosti, čímž se minimalizuje opotřebení.
Jeřábový hák může být vytažen až mezi jeřábové
nosníky. Výhodou je mimořádný výkon díky
dvounosníkové konstrukci, která umožňuje vyšší
rychlost pojezdu jeřábu a kočky. Dvounosníkové
jeřáby lze umístit do hal o rozpětí až 35 metrů.
Dalšími komponenty jsou příčníky jeřábů. Jsou
konstruovány jako skříňový profil odolný proti
deformaci. Pojezd jeřábu tvoří pohony a kolové
bloky s valivými bezúdržbovými ložisky, s velkou
vzdáleností ložisek k zachycení horizontálních sil.
I u jeřábů najdeme frekvenční měniče. Celkově
zlepšují jízdní poměry jeřábu nebo kočky a umožňují
kdykoliv nově nastavit charakteristiky rozjezdu
a brzdění podle požadavků uživatele.
Stále více pozornosti se klade na kvalitu, pořizovací
náklady, spolehlivost v provozu, bezpečnost
práce a následný servis. Nečekaný výpadek
v provozu jeřábu může mít i velké dopady na zastavení
výrobní linky nebo zpoždění výroby. To
si dnes jistě nikdo nepřeje. Proto se stále více
zákazníků rozhoduje podle kvality a ekonomie
provozu. Firma DEMAG Cranes & Components
nabízí své letité jeřábové zkušenosti. Důraz je
kladen na špičkovou kvalitu a následný servis,
k čemuž zavazuje i více než 180letá tradice
značky DEMAG.
Demag Cranes & Components, spol. s r.o.
Bienerova 1536, 274 81 Slaný,
Czech Republic
tel.: +420- 312 514 160
fax.: +420- 312 514 101
marketing@demagcranes.cz
www.demagcranes.cz
